Xに高速道路の追従支援を追加できますか？

現行のXにプロパイロットの設定はありません。必要ならハイウェイスターのプロパイロットエディションを候補にします。

後席を一人残して荷物を積めますか？

背もたれを片側ずつ倒せます。ただし前後スライドは左右一体で、荷物の形や前席位置により積めないことがあります。

2026年11月7日

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デイズは小回りのきく車体と、後席を使い分けられる室内が魅力です。買い物や短距離が中心で後方映像があればよいなら、自然吸気のXから比べられます。

高速道路で追従支援を使いたい人は、ハイウェイスターのプロパイロットエディションが候補。一方、後席ドアは横開きなので、狭い駐車場で子どもを乗せる頻度も考えたいところです。

Xにはバックビューモニターと表示付き自動防眩ルームミラーが標準です。車の周囲も映すアラウンドビューモニターは、ドアミラー機能とのセットでメーカーオプション。後方映像と周囲映像を同じ装備と思わず、駐車環境で決めます。

例えば後ろの状況を中心に見たい人はX標準を出発点に、狭い区画で周囲も確認したい人はセット装備を加えた見積りへ。カメラは死角や条件があり、目視の代わりにはなりません。

プロパイロット、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドは、ハイウェイスターのプロパイロットエディション2種に設定。Xや通常のハイウェイスターXに同じ装備が標準とは限りません。

週末に高速道路を頻繁に使い追従支援を重視するなら、対応タイプを選ぶ意味があります。近距離の街乗り中心なら、その差額を駐車支援や必要な用品に回す選択もあります。支援機能は運転者の注意を不要にしません。

後席は左右一体で前後にスライドし、背もたれは5:5で別々に倒せます。4人の日は両席を残し、3人と長い荷物の日には片側を倒す、と使い分けられます。

ただし一人だけ足元を広げるように左右別々にはスライドできません。乗る人の足元を残すと荷室が狭くなるため、普段の荷物を実際に積んで判断します。

収納	現行デイズの扱い
助手席シートアンダーボックス	販売店オプション
助手席シートバックロアポケット	ターボ2タイプに標準

助手席下のボックスを使いたい場合は販売店オプションとして見積りに加えます。助手席背面のロアポケットはターボ2タイプに標準で、自然吸気車にも同じ標準装備があると決めつけないことが大切です。

現行2WD	駆動とWLTC
X／HS X	自然吸気・23.2km/L
HS Gターボ	ターボ＋モーター・21.5km/L

XとハイウェイスターXは自然吸気で、走行用のモーターを搭載しません。ターボはスマートシンプルハイブリッドです。坂道や高速利用が多いならターボを候補にしつつ、本体価格とカタログ燃費も同じ駆動方式で比べます。数値は実燃費の保証ではありません。

使う環境	確認したい条件
寒い朝に前席ヒーター	全2WDでメーカーOP、4WDは標準
狭い場所で後席から乗降	横開きドアの開く余地

前席ヒーターを希望する場合、2WDではホットプラスパッケージがメーカーオプション。4WDは標準ですが、駆動方式や価格も変わるため、暖房だけを理由に4WDを選ぶ前に必要な装備で見積ります。

後席はスライドドアではなく横開きです。隣の車との間でチャイルドシートへ乗せ降ろしをするなら、使う場所の幅で試し、必要に応じスライドドア車も比較すると納得しやすくなります。

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Xに高速道路の追従支援を追加できますか？: 現行のXにプロパイロットの設定はありません。必要ならハイウェイスターのプロパイロットエディションを候補にします。
後席を一人残して荷物を積めますか？: 背もたれを片側ずつ倒せます。ただし前後スライドは左右一体で、荷物の形や前席位置により積めないことがあります。