今回は新型タント/カスタムの評価・口コミをまとめてみていきましょう！
KINGホンダ・N-BOXを倒せるのか！フルモデルチェンジで一新した新型タントには期待されていますね。
では新型タントの評価・口コミを見ていこうじゃないですか！
- オリジナル評価は86点
- 先進安全装備もこれでもか！って充実
- エクステリアは「何か」が欲しかった
- 内装の使い勝手はまさに「革命」
- 燃費は及第点以上
- 乗り心地は「DNGA」で大幅に改善
- 価格設定はライバル車と比較してもお買い得感
新型タント/カスタムはこんな人におすすめ！
まずはこちら簡単に新型タントのことを紹介しています。興味ある方はどうぞ↓
2019年7月にフルモデルチェンジを実施した新型タント。カスタム＆ターボもラインナップされています。
こんな人におすすめ！
- 安全性能にも拘りたい
- 室内の広さ＆使い勝手を重視
- ファミリーユースでも使いたい
- 動力性能も求めたい（ターボ）
- 子育て世代のユーザー
安全性能はスマートアシストを全グレード標準装備し、最高レベルのサポカーSワイドに該当しています。
室内の広さは当たり前に広く、使い勝手は「革命」と言っても過言じゃないほど進化していますね。ターボもラインナップされているので、走りも◎。
最高クラスのママさんカー＆ファミリーカーですね。では新型タントの評価を見ていきましょう。
新型タント/カスタムのオリジナル評価は86点
新型タント/カスタムのオリジナル評価がコレ↓
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型タントのオリジナル評価は86点です！
内装は最高評価の★4.5としました。運転席ロングスライドシートや室内の広さ、後部座席のシートアレンジなど文句なしでしょう。
燃費はフルモデルチェンジで意外にも！？先代と変わらない数字に。圧倒的な低燃費より、使い勝手を重視したのでしょうね。
では新型タント/カスタムの評価を詳しく見ていきましょう！
エクステリアの評価は「辛口」になる
まずはエクステリアデザインの評価から↓
はい！スタイリッシュにはなっていますが・・インパクトは弱いのかなと。。エクステリアデザインだけで、
- 絶対に新型タント/カスタムに乗りたい！！
ってユーザーさんは多くはないはず。良い意味でも悪い意味でも、無難なデザインですね。
例えばライバル車のスペーシアが「ギア」をラインナップしていますよね↓
絶対に「スペーシアギア」に乗りたい！ってユーザーさんは多いハズ。新型タント/カスタムのエクステリアに限って言えば「辛口」な評価になりますね。
タントファンクロスの追加ラインナップ
スペーシアギアに対抗して、【タントファンクロス】が追加ラインナップされました！
タントのラインナップも増えたのは嬉しいポイントでしょう！
エクステリアの口コミ【シンプルさが◎】
2０年後でも陳腐にならないファッションに流されい形
先代モデルよりもスマートな顔になりました
ホンダのデザインが受け付けない人に良い
かなりシンプルにデザインがまとまっている印象ですね。口コミでも、ギラギラ感が苦手な方から高評価が多かったです！
【カスタム】エクステリアの口コミ【マイナーチェンジで評価UP】
フロントマスクが気に入って購入しました
最初は違和感を感じましたが、見慣れてきたら愛着がわいてきました
見た目のかっこ良い締まった顔つき抜群
2022年のマイナーチェンジで、エクステリアデザインの評価が急上昇しました。
カスタムは特にスタイリッシュにまとまった印象です。口コミも高評価が目立つ結果に。
次にインテリアの評価を見ていきましょう！
内装の評価！広さは軽自動車トップレベル
次に内装の評価を見ていきましょう。まずは室内の広さから↓
| 室内長 | 2060-2180mm |
|---|---|
| 室内幅 | 1350mm |
| 室内高 | 1370mm |
言うまでもなく、室内の広さは軽自動車トップレベルですね。狭いって言う人は皆無でしょうね。
ママさんのために考え尽くされた内装の使い勝手は「革命」
フルモデルチェンジでより使い勝手の良さがぐんっとUPしています。まずはコレ↓
運転席ロングスライドシートですね。助手席もロングスライドするので、後部座席の子どもの世話も乗り降りせずに出来ちゃいます。
そしてこんなシーンにも↓
後部座席のチャイルドシートに子どもを乗せて、一度降車して・・運転席まで・・いやいや新型タントなら必要ありません（笑）。そのまま運転席にアクセスすることだって出来ちゃいます。
最後にこんなシーンにも↓
目的地に到着！さあ車を降りて、助手席側に周って、チャイルドシートから降ろして・・っていつのも動きが無くなります（笑）。
運転席から直接後部座席にアクセス！日常シーンで大活躍間違いなしの機能でしょうよ！
まさに「革命」といっても過言ではないはず！最高評価の★5.0としました。
内装の口コミは辛口が目立つ「安っぽい」
他社のスーパーハイトワゴンの中で1番質感も趣味も悪いなと
競合他社と比べるダントツで質感が劣っているように感じます
NBOXカスタムやスペーシアカスタムよりは、高級感は劣るかな
プラスチックが多い、というかプラスチックばかり。Nボックスには到底勝てない。
内装は是非試乗に行って、感じてみてほしいですね。もちろんミニバンやSUVと比較数rと、安っぽい印象かもしれません。。
実際に見てほしいポイントです！！！
【カスタム】内装の口コミ【色がベースで統一されていて◎】
プラスチックが多い、というかプラスチックばかり。Nボックスには到底勝てない。
内装は天井も含め黒っぽい色がベースで統一されていてカッコいい
広さは相変わらず素晴らしいの一言です。
カスタムになると内装の高級感はぐんっとアップしますね！内装の質感にこだわるなら、カスタムを是非試乗に行ってほしいです！
内装に対する辛口な口コミ【収納スペースが少ない】
インパネはこれといった特徴も無く無難なデザイン。
小物入れももう少し多いといいかな。
収納場所がほとんど無い。助手席のシートアンダートレイはオプションだった。
収納スペースに対する辛口な口コミもちらほら。もちろん必要以上の収納スペースはありますが、期待値も高くなっているのかなと。
収納スペースに関しても、是非試乗に行って体感してください。
新型タントのカタログ燃費まとめ
新型タント/カスタムの燃費性能は・・
| ガソリン車2WD | 21.9-22.7km/L |
| ガソリン車4WD | 21.4km/L |
| ターボ2WD | 21.2km/L |
| ターボ4WD | 19.6km/L |
ターボ＆4WDの燃費も上々ですね。燃費性能も21.2km/Lと文句なし数字を誇っています。
しかし・・あくまでもカタログ燃費の話。実際の実燃費はどうなのか！？ここが重要な数字になっていますね。
実燃費に対するオーナーさんの口コミを見ていきましょう！
フルモデルチェンジで燃費性能の向上は無かったが・・
フルモデルチェンジで期待されていた燃費性能の大幅な向上はありませんでした。
予想するに低燃費化よりも、使い勝手と走行性能を高めた結果ではないかと。
すでに低燃費なのは当たり前として、ユーザーニーズが低燃費よりも使い勝手や走行性能にシフトしているのではないかと思っています。
ライバル車と比較しても、勝るとも劣らないので★4.5としました。
実燃費に対する口コミ｜標準タイプの実燃費は【15km/L~20km/L】
政令市を仕事で走って15㎞/l切りますね
トータル237kmで平均21.2km/Lでした。
実燃費に対する口コミ｜ターボの実燃費は【15km/L18km/L】
多少良くなってる気がします、先代のターボはひどかったです
実燃費は、おそらく16.0km/L前後になるものかと思われ、「N-BOX」より僅かに良く、「スペーシア」より2.0km/L程度悪いというレベルでしょう
実燃費に対する口コミは、どちらかというと【辛口】な口コミも多かったですね。
実燃費自体は及第点なのかなと思いますが。。。
乗り心地＆走行性能の評価「DNGAで進化した乗り心地」
フルモデルチェンジで新プラットフォーム「DNGA」が採用されました↓
サスペンションは剛性を上げて車両の安定感をアップするとともに、スプリングを柔らかくすることで、乗り心地も大幅に改善しました。
まだ試乗には行けていませんが、試乗レポートをまとめると、
かっちりした操舵性の高さには新鮮な驚き
特にコーナリング後半のボディの収束は見事
評価高いですね！乗り心地＆走行性能は、試乗に行き次第随時更新していきます。
標準タイプの乗り心地に対する口コミ
ホンダさんのように静かだが力がある印象に迫った。
最大限に良い。ボディー剛性の高さが現れている。足が良く動き突き上げが無い。
ノイズ、バイブレーション、突き上げと、どの点をとってもスペーシアよりも優れている
先代モデルだは乗り心地に対する辛口な口コミも多かったです。しかし、フルモデルチェンジを実施して、良い口コミが目立つ結果に！！
ターボの乗り心地に対する口コミ
スーパーハイトの中では一番いい、N-BOXの３割減くらいの感覚。
いつものKFですがCVTが改良され良くなりました
ターボ車は発信加速が良くなっているだけでなく、登り坂も楽に登ってくれます。
ターボも先代モデルは・・辛口な口コミが多かったですが、現行モデルは良い口コミが多いですね。
キビキビ感もあり、パワーも十分。是非試乗に行って、ターボも体感してくださいね！
新型タント/カスタムのグレード別価格一覧
新型タント「標準タイプ」のグレード別価格一覧
| L | ￥1,386,000~ |
|---|---|
| X | ￥1,540,000~ |
| X ターボ | ￥1,650,000~ |
「標準タイプ」の価格帯は￥1,386,000~￥1,650,000となっています。4WDは+120,000円ですね。
安全性能「スマートアシスト」は全グレード標準装備となっています。次に「カスタム」のグレード別価格一覧を見ていこうじゃないですか！
新型タント【カスタム】のグレード別価格一覧
| カスタムX | ￥1,782,000~ |
|---|---|
| カスタムRS | ￥1,870,000~ |
「カスタム」の価格帯は￥1,782,000~￥1,870,000となっています。こちらも4WDは+120,000円ですね。
価格帯はターボでも180万円以内と良心的な価格設定なのかなと。「カスタム」もスマートアシストは全グレード標準装備となっています。
価格設定はライバル車と比較しても高評価
価格設定に対する評価は★4.5としました。
新型N-BOXと価格帯を比較すると、
| 価格比較 | タント | N-BOX |
| 標準タイプ | ￥1,386,000~￥1,650,000 | ￥1,468,500~￥1,965,000 |
| カスタム | ￥1,782,000~￥1,870,000 | ￥1,824,900~￥2,154,900 |
エントリーグレード＆価格帯共に、新型タントが安いという結果に。最大のライバル車より割安なのはポイントでしょうね。
価格設定に対する評価は★4.5としました。
価格設定に対する口コミは「ライバル車と同等」
妥当ではないでしょうか。他社と大きな差もないと思います。
欲しいものつけても210くらい
これだけの装備が付いてれば高いとは思わない
各社、変わりありません。
装備を考慮すれば、価格は妥当との口コミが一番多いですね。
ライバル車との比較でも、新型タントが高いという印象は全くありません！！
価格設定に対する辛口な口コミは「オプションが高い」
この内外装と装備では高いと思います。
コストカット部が見え見えだし、メーカーオプション扱いのものが多過ぎるくせにこの値段。割高。
ナビが高い。でもこのナビがフロント、リアのドラレコ等の機能がてんこ盛りなので。。
オプションの高さが辛口な口コミに繋がった印象です。
もう少し・・オプション安ければ最高だったのですが！！！
安全性能はサポカーSワイドに該当「高評価」
新型タント/カスタムの安全性能「次世代スマートアシスト」は全グレード標準装備となっています。サポカーSワイドに該当ですね。
次世代スマートアシストの15個の予防安全性能機能がコレ↓
歩行者にも対応した自動ブレーキ、ペダルを踏み間違えたとき、急発進を抑制するブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）など、欲しい安全性能が盛りだくさんです。
文句なしの高評価ですね！
軽自動車初！駐車支援システムもオプションで選べる
新型タントで驚きなのが、駐車支援システムもオプションで選べること↓
駐車時にカメラで駐車枠の白線を検知し、音声とモニターガイドに加えてハンドル操作をアシストします。ドライバーはアクセルやブレーキによる速度調整と、周囲の安全確認に専念でき、音声と画面の案内に従うだけで簡単に駐車できます。縦列駐車にも対応しています。
ここまで来たか！って言っちゃいますよね（笑）。是非試乗に行って、駐車支援システムも体感してほしいですね。
まとめ 使い勝手を追求した軽自動車
新型タント/カスタムのオリジナル評価がコレ↓
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型タントのオリジナル評価は86点です！
エクステリアは辛口な評価としましたが、ユーザーニーズを高レベルで満たしてくれる軽自動車でした。まとめると、
- オリジナル評価は86点
- 先進安全装備もこれでもか！って充実
- エクステリアは「何か」が欲しかった
- 内装の使い勝手はまさに「革命」
- 燃費は及第点以上
- 乗り心地は「DNGA」で大幅に改善
- 価格設定はライバル車と比較してもお買い得感
といった結果になりました。先進安全装備もこれでもか！って充実しているので、ママさんにも、高齢者のユーザーさんにもおすすめです。
是非試乗に行って、新型タントの内装と先進安全装備を体感してくださいね！
軽自動車最高
- 新型タント/カスタムの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
- 評価は96点。辛口な口コミはエクステリアにあり。安全性能はトップレベル
- 乗り出し価格は総額201万円。値引き込で190万円！お見積り
- 絶対に後悔しないおすすめグレードは「Xターボ」！拘り派ならカスタムRS
- 内装を画像39枚でレビュー！使い勝手に革命を起こした！
- 燃費は27.2km/L。ターボは25.2km/L。ライバル車と燃費を比較。
- サイズ・価格をNボックス・デイズルークス・スペーシアとライバル車比較！
画像テキスト引用 ダイハツ公式HP
