人気のジャンルの軽自動車だから当たり前のように低燃費は期待しちゃうけどな！

他のライバル車と比べてもどうなんだろう？

今回は新型ekワゴンの燃費（実燃費）をライバル車と比較しつつ、詳しく見ていきたいと思います！

新型ekワゴンの公式燃費は23.3km/L

まずは新型ekワゴンの公式燃費数値をチェック！

おぉ23.2km/L！十分素晴らしい燃費だね！

ガソリンエンジンの燃費性能の向上も素晴らしい！

ただ兄弟車であるデイズなどと比べるとスマートシンプルハイブリッド（モーターシステム）はどのグレードにも搭載していません。

新型ekワゴンの先進エコシステム

新型ekワゴンではガソリンを節約できる先進エコシステムを搭載しています！

ガソリンを節約できるオートストップ&ゴー

• オートストップ&ゴー

オートストップ&ゴーは状況に応じて作動条件が異なります。（オフスイッチも付いています）

クルマは日常的に乗るものだから、燃費の良さは気になるポイント。eKワゴンは減速時（約13km/h以下）からエンジンが自動で停止するコーストストップ機能付のオートストップ＆ゴーを搭載！ガソリンのムダな消費を抑えてエコドライブをしっかりサポートします。

クルマ自身が判断してくれるのか～凄い！

停車前アイドリングストップも今でさえ珍しくはないですが、このあたりのひと手間がエコドライブを実現してくれているのです！

ライバル車の燃費と比較してみる

と、ここで新型ekワゴンの燃費数値をライバル車といえるワゴン軽自動車の燃費数値と比べてみましょう！

今回は、

• ホンダの新型Nワゴン
• スズキの新型ワゴンR

上記3車種と比較していきます！（兄弟車であるデイズやekクロスは同じなので省きます）

新型N-WGN（ワゴン）の燃費と比較「燃費数値は同じくらい」

まずは新型Nワゴン（標準エンジン）の燃費と比較↓

おぉ、、Nワゴンはデイズと同じ燃費数値って感じだね(笑)

新型ワゴンＲの燃費と比較「ワゴンRには勝てない」

つぎは新型ワゴンR（標準エンジン）の燃費と比較↓

ワゴンR凄い低燃費じゃんww

そうなんです・・・実は今回のモデルチェンジでも新型ekワゴンは燃費数値は思ったより伸びてこなかったというのが正直なところ。。。

新型ekワゴンの実際の燃費はどうなのよ！？

でもさ、あくまでもカタログの公式燃費数値だし、やっぱり大事なのは実燃費じゃない？

間違いない！新型ekワゴンの実燃費もしっかりオーナーさんに聞いておきましょう！

一般道で16～18km/L程度。高速などでアクセルを踏んでいる時間が長いと
13～15km/Lまで悪化する。

L辺り16～18.6K位で他社の燃費の１０年遅れな感じ。

冬で約12km/L、春で18km/L、夏で16km/L(満タン法による)

ほうほう。なんか実燃費面でもライバル車と比べるとちょっと物足りない感じかな。。

だいたい実燃費は16～18km/Lくらいという人が多かったように思います！

カタログのWLTC市街地モードで表記される燃費数値とは大きく離れていませんが、満足度という点でいうとちょっと微妙な感じがしますね～

まとめ　実燃費の満足度は低い

以上、新型ekワゴンの燃費（実燃費）をライバル車と比較しつつまとめてみました！

まとめると、

• 新型デイズのカタログ公式燃費数値は21.0～23.2km/L
• 停車前アイドリングストップが低燃費を支えている
• ライバル車と比べると公式燃費数値では勝てない
• 実燃費はWLTCモードで表記されている燃費数値と乖離は少ないがオーナーさんの満足度は高くない

といった感じでした！

ライバル車の燃費数値と比較すると全体的に厳しい結果だったといわざるを得ませんね～

ただ走行性能や先進装備も含めて評価しないといけませんよね！

軽最高！

画像出典 三菱公式HP、口コミテキスト引用価格.com

三菱ekクロスEVが電気で走れる距離（航続可能距離／燃費）は180km

街乗りだけの人だったら全然ありだよね！

二台目の車としてお母さんが三菱ekクロスEVに乗ってるみたいなのって理想的かも！

三菱ekクロスEVのバッテリー容量

駆動用バッテリーは、一般的なリチウムイオン電池と同様に時間の経過や使用状況に伴い、バッテリー容量が低下致します。故障が原因では無い容量低下について容量保証を適用致します。
故障が原因の場合には、特別保証を適用致します。

三菱ekクロスEVの充電方法　普通充電と急速充電

自宅充電設備での普通充電と急速充電

• 自宅充電設備

自宅で充電設備入れちゃえばホントに気が楽になるよね！

ekクロスEVの急速充電にかかる時間

• 外出先での急速充電

駆動用バッテリー温度が約25℃、駆動用バッテリー残量警告灯が点灯した時点から、充電量80%までのおおよその時間。特に急速充電の場合、夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があります。

充電量80％までなんだね！

サクラの急速充電にかかる料金

三菱には電動車両サポートがあり、こちらには個人で２つのプランがあります。

• ベーシック
• プレミアム

急速充電にかかる料金としては、

• 5.5～16.5円／分

となります。

まとめ

以上、三菱ekクロスEVが電気で走れる距離（航続可能距離）や充電方法、急速充電にかかる時間や料金を紹介してきました！

まとめておくと、

• 航続可能距離は180km
• 自宅充電設備での普通充電は8時間、急速充電は4時間
• 外出先の急速充電は40分（80%充電）

といった感じでしょうか！

是非一度試乗してみて三菱ekクロスEVの快適さや電気自動車の乗り心地などを確かめてみてくださいね！

軽最高！

燃費戦争が勃発してるってよく聞くよ~！Nボックスとの比較もお願い！

はい！Nボックスのフルモデルチェンジを受けて、トップの座から退いた新型タント。2019年のフルモデルチェンジで再びKINGに返り咲けるか！？注目です。

気になるのは・・実燃費。燃費が悪いとは言わせないぜ！では実燃費に対するオーナーさんの口コミも交えながら見ていきましょう！

ライバル車との比較もやってみようぜ！！

https://keivel.com/1022

新型タントのカタログ燃費まとめ

新型タント/カスタムの燃費性能は・・

ターボでも大きく燃費性能が悪くならないんだね。嬉しいポイントだね。

ターボ＆4WDの燃費も上々ですね。燃費性能も21.2km/Lと文句なし数字を誇っています。

しかし・・あくまでもカタログ燃費の話。実際の実燃費はどうなのか！？ここが重要な数字になっていますね。

実燃費に対するオーナーさんの口コミを見ていきましょう！

https://keivel.com/1024

新型タントの実燃費に近いWLTCモードの数字

まずは実燃費に近いWLTCモードも公表されているので見ていくと、

ある程度実燃費が把握できるね。

まだフルモデルチェンジしたばかりなので、実燃費に対する口コミはありませんが、WLTCモードから推測すると、

• 実燃費は18.0-20.0km/L

このあたりになるでしょうね。

ではライバル車と燃費を比較していきましょうか！

新型タントの実燃費に対する口コミ

標準タイプの実燃費は【15km/L~20km/L】

政令市を仕事で走って15㎞/l切りますね

トータル237kmで平均21.2km/Lでした。

ターボの実燃費は【15km/L18km/L】

多少良くなってる気がします、先代のターボはひどかったです

実燃費は、おそらく16.0km/L前後になるものかと思われ、「N-BOX」より僅かに良く、「スペーシア」より2.0km/L程度悪いというレベルでしょう

実燃費に対する口コミは、どちらかというと【辛口】な口コミも多かったですね。

実燃費自体は及第点なのかなと思いますが。。。

新型タントとライバル車と価格＆サイズ比較

新型タントのライバル車と言えば、

• ホンダ・N-BOX
• スズキ・スペーシア
• ニッサン・ルークス

でしょう。トップレベルの売れ行き人気車種ばかりですね。では新型タントとライバル車の燃費を比較していきましょう！

新型Nボックスと燃費比較「ほぼ同等の低燃費」

新型N-BOXと燃費を比較すると、

新型タントと燃費性能を比較すると・・

• ほぼほぼ同等の数字

最大のライバル車新型Nボックスをカタログ値で若干過ぎますが（笑）上回る結果になりましたね。ターボは同等の結果に。熾烈な争いが繰り広げられています。。

https://keivel.com/36

新型デイズルークスと燃費比較「タントの圧勝！」

新型デイズルークスと燃費を比較すると、

ちょっと・・ルークスが見劣りする結果なのかな。。

新型タントと燃費性能を比較すると・・

• 新型タントがカタログ燃費は上回る
• ターボもタントが上回る結果

ルークスを上回る結果に。ほぼ同等とも言えますが。。ライバル車が強力なので致し方ないですね。。

https://keivel.com/141

新型スペーシアの燃費と燃費比較「スペーシア凄い。」

新型スペーシアと燃費を比較すると、

スペースに追いついたね

新型タントと燃費性能を比較すると・・

• 同等と言える

スペーシアはマイルドハイブリッドを搭載して、トップを独走中でしたが、フルモデルチェンジでタントも追いついてきました。

https://keivel.com/150

https://keivel.com/1022

まとめ　フルモデルチェンジで燃費性能は変わらない

新型タントの燃費性能を見ていきました。まとめると・・

• 2WD｜WLTCモード｜22.7km/L
• 4WD｜WLTCモード｜21.4km/L
• ターボ2WD｜WLTCモード｜21.2km/L
• ターボ4WD｜WLTCモード｜19.6km/L
• 実燃費は15.0-20.0km/L

といった結果になりました。ライバル車と比較しても同等の低燃費だってことが分かりました。

意外にも！？フルモデルチェンジで燃費性能の向上が無かった事。燃費よりも実用性と走行性能に拘ったのでしょう。

試乗に行く際には、ターボを是非乗ってみてほしいですね。加速＆走行性能もぐんっとアップしてるので楽しんでください！

フルモデルチェンジの噂もあるので、値引き額も拡大傾向にあります。今が買いどきかも！！

軽自動車最高！！

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• 評価は96点。辛口な口コミはエクステリアにあり。安全性能はトップレベル
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• 絶対に後悔しないおすすめグレードは「Xターボ」！拘り派ならカスタムRS
• 内装を画像39枚でレビュー！使い勝手に革命を起こした！
• 燃費は27.2km/L。ターボは25.2km/L。ライバル車と燃費を比較。
• サイズ・価格をNボックス・デイズルークス・スペーシアとライバル車比較！

画像テキスト引用日産公式HPSUZUKI公式HPHONDA公式HPダイハツ公式HP価格.com

日産サクラが電気で走れる距離（航続可能距離／燃費）は180km

街乗りだけの人だったら全然ありだよね！

ファミリーでお母さんがサクラに乗ってるみたいなって理想的かも！

日産サクラのバッテリー容量

日常使いを考えた20kWhバッテリー。「バッテリーセル内の単位面積あたりのリチウムイオン高密度化」と「バッテリーモジュールおよびパックの内部構造の最適化」により、ゆとりのある室内空間や荷物の積載スペースを確保。優れた使いやすさを確保しています。

日産サクラの充電方法　３つの充電モード

サクラの3つの充電モード

充電モードは、

• 即充電
• タイマー充電
• リモート充電

の3タイプがあります。

自宅充電設備での普通充電と急速充電

• 自宅充電設備

自宅で充電設備入れちゃえばホントに気が楽になるよね！

サクラの急速充電にかかる時間

• 外出先での急速充電

バッテリー温度が約25℃、バッテリー残量警告灯が点灯した時点から、充電量80%までのおおよその時間（急速充電器の出力が30kW以上の場合の充電時間です）。特に急速充電の場合、夏季・冬季には充電時間が長くなる場合があります。

充電量80％までなんだね！

サクラの急速充電にかかる料金

日産には充電サービスがあります！

• 日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）

こちらには４つのプランがあります。

• プレミアム10
• プレミアム20
• プレミアム40
• シンプル

急速充電にかかる料金としては、

• プレミアム10なら月額4,400円で急速充電10回
• プレミアム20なら月額6,600円で急速充電20回
• プレミアム40なら月額11,000円で急速充電40回

となります。

まとめ

以上、新型サクラが電気で走れる距離（航続可能距離）や充電方法、急速充電にかかる時間や料金を紹介してきました！

まとめておくと、

• 航続可能距離は180km
• 自宅充電設備での普通充電は8時間、急速充電は4時間
• 外出先の急速充電は40分（80%充電）
• 日産の充電サービスは４つのプラン

といった感じでしょうか！

是非一度試乗してみて日産サクラの快適さや電気自動車の乗り心地などを確かめてみてくださいね！

軽最高！

いいね！実際の燃費はどれくらいなんだろうね？

他の似たような軽自動車と比べてもどうなんだろう？

時代は低燃費時代の真っ只中ですから、燃費面は期待できるはず（笑）

先代モデルとされるミラココアやライバル車の燃費とも比較しつつ、実際の燃費や走行性能（運転のしやすさ）までたっぷりと見ていきますよ！

レッツゴー！

https://keivel.com/2311

新型ミラトコットの公式燃費数値WLTC「22.6km/L」

まずはミラトコットのカタログの公式燃費数値からご紹介！

ふむふむ。まぁまぁの低燃費数値だね！

ミラトコットの低燃費の源はパワフルなクリーンエンジンTOPAZ NEO（トパ－ズネオ）エンジンです。

TOPAZ はTop from A to Z の略。パワー、エコロジー、信頼性など、すべての面でトップレベルをめざしたパワーユニットという意味の造語です。

実はこのエンジン、同じくミラシリーズの超低燃費車ミライースでも採用されているエンジン。これぞダイハツパワー、ミラならではですな。

https://keivel.com/1045

ミライースは燃費が22.6km/L！ミラトコットよりもっと低燃費なの～

次に新型ミラトコットの実燃費を見ていきましょう！

新型ミラトコットの実燃費は「20~23km/L」

やっぱり気になるのは実燃費だよね

150kmほど一般道で遠乗りし、28.1km/l

20㎞/㍑から23㎞/㍑程です

メーターの運転支援表示だとＬ／２０ｋｍ

新型ミラトコットの実燃費をまとめると、

• 20~23km/L

といった結果になりました。十分ですね。運転のしかたで実燃費は大きく変わるので、ご参考までに。

次にライバル車と燃費を比較していきましょう！

ライバル車と燃費比較

新型ミラトコットのライバル車と言えば、

• ホンダ・N-ONE
• スズキ・ラパン

辺りでしょう。同社ダイハツの新型ムーヴキャンバスとも比較してみましょうか！

新型ラパンと燃費を比較！ラパンには及ばず。。

まずは新型ラパンと燃費を比較していきましょう！

新型ラパンと燃費を比較すると、

わぉ！ラパンは26.2km/Lもいくの？こりゃミラトコットは敵わないね～

軽自動車トップレベルの低燃費を誇る新型ラパンには・・及びません。。26.2km/Lは凄いねー。

https://keivel.com/168

新型N-ONEと燃費を比較！ほぼほぼ同等の燃費

新型N-ONEと燃費を比較すると、

同等じゃないか！

ですね。ほぼほぼ同等と言ってもいいでしょう。どの軽自動車も低燃費化が進んでいますね。

https://keivel.com/1777

新型ムーヴキャンバスと燃費を比較！これまた同等の燃費

新型ムーヴキャンバスと燃費を比較すると、

これまた同じくらいの燃費だね。

同社ダイハツ新型ムーヴキャンバスとも同等の燃費となりました。22.0km/L辺りが、軽自動車の最低ラインって事がわかりますね。

https://keivel.com/2311

まとめ　悪くはないが、トップレベルではない

以上、ダイハツのミラトコットの燃費面（実際の燃費）や走行性能、をライバル車と比較しつつ見てきました！

新型ミラトコットの燃費をまとめると、

• ミラトコットの公式燃費は2WD車で22.6km/L、4WD車で21.5km/L
• 実燃費は20~23km/L
• ライバル車ラパンと比べると公式燃費数値では敵わない
• 悪いとは言えないが、トップレベルではない
• デザインや運転のしやすさ重視の車

といった感じでしょうか！

軽自動車でトップレベルの低燃費！とは言えませんが、及第点以上の燃費であることは間違いありません。

新型ミラトコットの魅力は、低価格帯＆エクステリアデザインにあるのでこんなもんなのかなと。。

試乗に行く際には、燃費は気にせず新型ミラトコットの魅力を存分に味わってくださいね。

軽自動車最高！

• 新型ミラトコットの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート

画像出典ダイハツ公式HP

ダイハツムーヴは2023年6月で生産終了となりました。本記事を中古車選びに活用してください。

今回は新型ムーヴ／ムーヴカスタムの燃費面、特に実際の燃費がどれくらいなのかを見ていきたいと思います！

群雄割拠の低燃費時代。ムーヴもライバル車は強いからね～

その通りです。。

ライバル車とも比較しつつ、新型ムーヴ/ムーヴカスタムの燃費性能までたっぷりと見ていきましょう！

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新型ムーヴ/ムーヴカスタムの公式燃費数値は31.0km/L

まずは新型ムーヴの公式燃費数値からチェック！

ムーヴの燃費

ムーヴカスタムの燃費

リッター30kmオーバー！さすがです！

ターボエンジンの公式燃費数値は27.4km/L

ちなみにターボエンジンの燃費数値はこちら↓

ムーヴ　ターボの燃費

ムーヴカスタム　ターボの燃費

• 2WD　27.4km/L
• 4WD　25.6km/L

ターボエンジンでも27.4km/Lは凄いね！

素晴らしいですね！現行モデルは発売されてからそこそこ年月が経っていますが、色褪せない低燃費数値。それもこれもダイハツのエコ技術の結晶である「イーステクノロジー」の賜物なのです！

ダイハツ「イーステクノロジー」にてよる低燃費軽自動車への進化

ダイハツ「イーステクノロジー」が生み出した進化を挙げればキリがないほど！

簡単に羅列していくと・・・

• 空力性能の進化

• 転がり抵抗の低減

• 高張力鋼板による車体の軽量化

• 樹脂化ボディによる車体の軽量化

ユニット系もすこぶる進化しています↓

• クールドi-EGR

イオン電流で燃焼状態を把握することで再循環ガスを最大化する、ダイハツ独自の低燃費技術「i-EGRシステム」。水冷式のEGRクーラーで排気ガスを冷却して、燃焼室に戻すことでノッキングを抑制し、熱効率を向上。

• CVTサーモコントローラー

エンジン冷却水とCVTフルードを相互に熱交換させ、最適温度化。エンジンの燃焼効率、CVTの変速効率を高め、燃費を向上。

• エコ発電制御

減速時に発生するエネルギーを利用して、バッテリーを集中充電するエコ発電制御。高効率化したオルタネータにより走行時の充電を抑制しエンジン負荷を低減。

そして今となっては当たり前（？）の停車前アイドリングストップの採用などもあり、正直燃費性能に関しては至れり尽くせりの内容。

ムーヴの凄いところはこれらが数年前から当たり前の装備とされているんだから感服です！

いや、本当にダイハツさんの軽自動車への愛は凄いものがあるよね！尊敬します！

楽しくエコドライブをアシストしてくれる機能

そしてこちらも今となっては当たり前（？）となっているエコドライブをアシストしてくれる機能。ダイハツはマルチインフォメーションディプレイで確認できますよ～

• エコドライブアシスト照明＆マルチインフォメーションディスプレイ

平均燃費、現在のエコドライブ度のほか、アイドリングストップ作動中の経過時間や積算時間も表示。エコアイドルの効果を実感できます。

燃費のいい運転をすると照明が白から緑になっていくんだね！楽しそう！

ライバル車の燃費と比べてどう？

そんな新型ムーヴ／ムーヴカスタムの燃費性能ですが、ライバル車と比べてみたらどうなのでしょうか？

今回は、

• 新型デイズ
• 新型ワゴンＲ
• 新型Ｎ－ＷＧＮ（ワゴン）

上記3車種の公式燃費と比べてみましょう！※各車種一番燃費数値がいいものと比べてみます。

新型デイズの燃費と比較「ムーヴのほうが少し低燃費」

まずは日産の新型デイズです。

デイズのガソリンも燃費も十分いいんだけど、ムーヴのほうがちょっと数値がいいね！

https://keivel.com/132

新型ワゴンＲの燃費と比較「ハイブリッドには勝てない」

続きましてはスズキの新型ワゴンＲ。

うわ～！さすがのムーヴもワゴンＲには燃費数値で勝てないか～

https://keivel.com/1941

新型N-WGN（ワゴン）の燃費と比較「ムーヴの勝ち」

そして最後にホンダの新型Ｎワゴン。

いい勝負だけど新型ムーヴのほうがちょっと勝ってるね！

https://keivel.com/2060

ライバル車と比較しても新型ムーヴの燃費数値が優れているものだということはわかりましたね！

でもさ、結局大切なのって実際の燃費がどれくらいかってことじゃない？

新型ムーヴ／ムーヴカスタムの実際の燃費は？

その通り！

結局は実際の生活で燃費数値がどれくらいになるのか、これが一番大事ですよね！カタログ数値はあくまでも最高の環境で走行した場合の数値でしかないのですから！

ということでオーナーさんの実燃費報告を見てみましょう！

通常エンジン

燃費は、通勤中心で19.2km/Lとかなり良く

燃費は満タン法で計測しました。結果は大人3名乗車でバイパス、峠道、急勾配、街中と割と過酷な条件でしたが、24.55km/Lでした。(走行距離450.3km÷給油量18.34L) カタログ上の燃費が31km/Lですので、燃費達成率は79.2%です。

予想外に、数値が伸びます。高低のある郊外沿岸部を50ｋｍほど走りましたが、平均29.5km/lだったのがビックリです。

市街地メインで走ると19～21でした。クルマの少ない郊外路に入ると25～27くらい。流れの速い東北道に入ると18～21前後です。最終的な燃費は24.6km/Lでした。

休日に山へドライブに行ったときは、往復300Km走ってリッター24Kmほど走りました。

• 通常エンジンで実燃費が23-25km/Lほど

といったところ！JC08モードの数値からすると若干落ちますが悪くない数字でしょう！

ターボエンジンの実燃費は16～18km/L

ターボエンジンの実燃費はこちら↓

アクセルを開かずとも走れるので，結果として燃費がいい．22km/lぐらい．

リッター14-15kmで推移してますね。

購入して1年間の平均燃費は16.6km/Lと表示されています。

坂が多い一般路では期待程ではないが高速走行では２０㎞/㍑を超え満足できる。

• ターボエンジンで実燃費が16-18km/Lほど

といったところでしょう！

ほうほう。この実燃費結果は悪くないんじゃない？

通常エンジンで公式数値との隔離が4-6km/L、ターボエンジンで9km/Lほどという結果はまずまずだと思います！

オーナーさんからの不満も聞こえてこないのが何よりの証拠ですよね！

https://keivel.com/1286

まとめ　安心と信頼のダイハツの低燃費！

以上、新型ムーヴ/ムーヴカスタムの燃費（実燃費）についてまとめてみました！

まとめると、

• 通常エンジンの公式燃費数値が（2WD）31.0km/L、（4WD）27.6km/L
• 通常エンジンの実燃費がだいたい23km/L～25km/Lほど
• ターボエンジンの公式燃費数値が（2WD）27.4km/L、（4WD）25.6km/L
• ターボエンジンの実燃費がだいたい16km/L～18km/Lほど
• ライバル車と比べてもガソリンエンジンでは超優秀！

ということがわかりましたね！

全体的にオーナーさんも実際の燃費に対する不満を持っている人は少なかったのでかなり好印象でした！

なによりダイハツが誇る「イーステクノロジー」がうみだす低燃費への進化、その誠実さに感服いたしました！

ムーヴ、さすがです！

軽自動車最高！

• 新型ムーヴ/カスタムの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
• 見積もりやってみた！乗り出し価格は値引き込みで総額155万円！
• 口コミ評判まとめ！静かな車内にびっくり！？
• おすすめグレードはＸターボ”ＳＡⅢ”に決定！
• 内装を画像でレビュー！グレード別で装備の違いが多い！
• 実際の燃費はターボで15～17km/Lほど。ライバル車とも比較！
• 価格・サイズをライバル車と比較！納車はどれくらい？
• ムーヴ/ムーヴカスタムの特別仕様車をレビュー！
• ムーヴ/ムーヴカスタムがフルモデルチェンジ！最新情報まとめ

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画像出典ダイハツ公式HP、口コミテキスト引用価格.com

これは燃費面には期待できますね～！

実際の燃費がどうなのか気になる！

ご安心を。期待は裏切りません。

• 新型ミライースの公式燃費は32.2km/L～35.2km/L
• WLTCモードで25.0km/L
• 実燃費は街乗りでだいたい25km/L

という結果でした！

詳しく見ていきますよー！

https://keivel.com/1018

新型ミライースの公式燃費は32.2～35.2km/L

まずは新型ミライースの公式燃費をグレードや駆動エンジン別に見ていきましょう！

さすがのカタログ燃費だわ～！軽自動車はこれくらい低燃費じゃないとね！

この新型ミライースのガソリン燃費数値は流行のハイトワゴン系軽自動車よりも5km/L～ほどいい燃費数値になりますが、その理由はどこにあるのでしょうか！？

そうか！ガソリンエンジンだもんね！

ミライースの燃費性能｜低燃費の理由

これはもうダイハツのエコ技術の結晶といっていいんでしょうねぇ。。素晴らしい！

低燃費と加速を両立させたイーステクノロジー

• イーステクノロジー

低燃費でも走りでストレスのたまるクルマにはしたくない。大胆な軽量化などで進化したイーステクノロジーを採用し、低燃費と加速のよさを両立。

• パワーユニット

イオン電流で燃焼状態を把握することで再循環ガスを最大化する、ダイハツ独自の低燃費技術「i-EGRシステム」。水冷式のEGRクーラーで、排気ガスを冷却して燃焼室に戻すことでノッキングを抑制し、熱効率を向上。

• 気筒別燃焼制御

気筒毎の点火タイミングをコントロールし燃焼状態を最適化。

• CVTサーモコントローラー

エンジン冷却水とCVTフルードを熱交換させ、最適温度化。エンジンの燃焼効率、CVTの変速効率を高め、燃費を向上。

これでもか！ってくらいの高効率を追求して作られたエンジン＆チューニングされたCVTにはおったまげもんです。ダイハツさんに脱帽。軽自動車のリーディングカンパニーたる誇りさえ感じますわ！

軽量化と空気抵抗が生み出す低燃費

そしてイーステクノロジーを下支えするのが二代目ミライースのボディの軽量化でしょうよ！

• 樹脂パーツ

バックドアやフロントフェンダー、燃料タンク（2WD）などを鉄から樹脂にし、車体を軽量化。

• 高い空力性能

風の抵抗を減らすデザインや工夫を重ね、従来のミラ イースから-3%の空気抵抗値を達成しました。

素晴らしい！

確かに他のハイトワゴン系の軽自動車と比べて圧倒的に車両重量も軽かったもんね！

その通り。実際に100kg～200kgほど車両重量が軽くなってるのです！

https://keivel.com/1037

それでいてしっかりと剛性のことも計算されてますよ～↓

• Ｄモノコック （軽量高剛性ボディ）

軽量･高剛性を叶えた新開発の骨格。低燃費、優れた操縦安定性・乗り心地・静粛性を両立。

本来なら相反する「軽量化」と「高剛性」を両立するべく取り組まれた二代目ミライースの開発。。。

いや～～～これぞ真のエコカーって言えるんじゃない！？

ミライースの楽しいエコドライブ機能

そして新型ミライースにはそんな低燃費=エコ運転を楽しむ工夫も施されています！↓

• エコドライブアシスト照明

燃費のいい運転をすると、イルミネーションがブルーからグリーンへ。グリーンの状態を長く保つだけで上手にエコドライブができます。（L“SA Ⅲ”、L、B“SA Ⅲ”、Bはアンバーからグリーンへの変化となります。）

へぇ～新しい！これはついエコドライブを気にしちゃいそう！

• TFTマルチインフォメーションディスプレイ

平均燃費のほか、アイドリングストップの積算時間や、それにより節約できた燃料量、メンテナンスのお知らせなど多彩な情報を、見やすい大型の液晶画面に表示できます。

デジタルメーター横のディスプレイにこれだけ色々な情報が表示されたら嬉しいですよね～♪

ちなみにG“SAⅢ”、X“SAⅢ”に標準装備、B“SAⅢ”にメーカーオプションとなっております！

新型ミライースとライバル車の燃費と比較してみる

それではここでライバル車の燃費数値と比較してみましょう！

今回は、

• ガチライバルのスズキ新型アルト

あとは、

• 人気のホンダ新型Nボックス
• スズキ新型ワゴンR

このあたりと比較してみたいと思います！

新型アルトの燃費と比較「いい勝負の低燃費数値」

まずは新型アルトの燃費と比較↓

さすがのいい勝負！

最高数値ではアルトのほうが上回っているんですね～！マイルドハイブリッドのラインナップが効いています。

ガソリン車はミライースの方が若干上回る結果になりました。

新型Nボックスの燃費と比較「4km/Lほどミライースの方が低燃費」

続きましては新型Nボックスの燃費数値と比較。

Nボックスのガソリンも十分低燃費なんだけど。。そう考えるとミライースはさすがの低燃費車だね～

新型ワゴンRの燃費と比較「ワゴンRハイブリッドにもミライースが勝つ」

最後に新型ワゴンRの燃費と比較。

おぉ～ワゴンRのハイブリッドとミライース同等じゃないか！！

ミライースの底力が見れましたね～素晴らしいです！マイルドハイブリッドに迫る低燃費！

実燃費をオーナーさんの口コミからチェック！

と、ここまで新型ミライースの低燃費に惚れ惚れしてきたのですが・・・実際の燃費はどんなもんなのよって話（笑）

そうなの！それが一番大事でしょう！

オーナーさんの実燃費報告をチェックしてみましょう↓

流れのいいところだとカタログ燃費に肉薄する数値も出るのは当たり前ですが、フツーに運転しても25km/l程度を出しました。もちろん大人が乗ってエアコン入れての数値です。

街乗りでも結構伸びます。

燃費はカタログ数値が35.2kmです。私が満タン法で実際に計測したところ28.19km/Lでした。

自動車道や郊外などを一定速度で走っている分には、35.5ｋｍ/Lくらいまで燃費が伸びるので、衝撃でした。

初めての給油で26.4km/lでした。

平均すると２４キロぐらいです。アクセルの踏み込み加減でかなり変化すると思います。

まとめると、

• 実燃費は街乗りで25km/Lくらい

と言えそうです。

これは実は公表しているWLTCモードの燃費数値と同じくらいの数値になるのでかなり好印象ですね～！

凄い！街乗りの実燃費でこれくらいいけば大満足でしょ！

総じてオーナーさんも燃費面への不満は感じられませんでした～

https://keivel.com/1018

まとめ　実燃費も満足できる真のエコカーだ！

以上、新型ミライースの燃費（実燃費）に関してまとめてみました！

まとめると、

• 新型ミライースのカタログ燃費数値は32.2km/L～35.2km/L
• WLTCモードで25.0km/L
• 実燃費は街乗りでだいたい25km/Lくらい（WLTCモード通り！）
• 低燃費の理由①イーステクノロジーによる高効率のエンジン＆CVT
• 低燃費の理由②流行の軽自動車を圧倒するボディの軽量化
• エコドライブが楽しめる工夫（エコドライブアシスト証明等）がされている
• ライバル車であるアルトとは同じくらいの燃費数値
• 他の軽自動車のハイブリッドよりも低燃費！

ということがわかりましたね！

いや～新型ミライースは低価格だし低燃費だし・・・シンプルに軽自動車が欲しいとなった場合は間違いなく第一候補にあがってくる車でしょう！

軽最高！

• 新型ミライースの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
• 乗り出し価格131万円→値引き込で120万円へ！見積もりやってみた
• 口コミ評判まとめ！評価点は85点！スマアシⅢも付いてコスパいい
• おすすめグレード＆おすすめカラー決定！X”SAⅢ”がバランスいい
• 内装を大量画像でレビュー！グレード別の装備の違いまとめ
• 燃費は35.2km/Lの低燃費！実燃費も25.0km/L程で満足度高い
• 価格・サイズをライバル車と比較！今だと納車はどれくらい？
• マイナーチェンジ最新情報！ターボエンジン＆5MT登場あるか！

画像出典ダイハツ公式HP

スポーツ軽自動車だから燃費なんて気にしないでしょ！

でも街乗りするでしょ？低燃費にこしたことはないと思うよ！

燃費より走行性能という気持ちもわかりますが（笑）現実的な部分にも目を向けて。

見ていきましょう！

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新型コペンの公式燃費数値はCVT19.2km/L、MT18.6km/L

まずは新型コペンの公式燃費数値がこちら↓

燃費数値はローブもエクスプレイもセロも全グレード一緒ですね。なかなかの低燃費なのではないでしょうか！

CVTの25.2km/Lってのは確かに素晴らしいね！ライバルの軽自動車スポーツカーと比べたらどう？

ライバル車や他の軽自動車の燃費と比較してみる

それでは新型コペンの燃費をライバル車や他の軽自動車の燃費と比較してみましょう！

今回は、

• ガチライバルのホンダ新型S660
• 同じくダイハツの人気軽自動車新型タント

上記2車種の燃費と比較してみます！

新型S660の燃費と比較「コペンのほうが1km/L低燃費」

ライバル車といえばホンダの新型S660でしょう！

• CVT車で24.2km/L
• 6速MT車で21.2km/L

• 新型S660の燃費と比較

おぉ～いい勝負だけどコペンのほうが燃費数値では勝ってるじゃん！

※JC08モードで比較

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CVT車もMT車もコペンのほうがS660より公式数値上ではリッター1キロ低燃費だということがわかりました！

そんな変わらないけど（笑）でも悪いより良いほうがいいのが燃費数値だよね！

新型タントの燃費と比較「ターボエンジンの燃費と同じくらい」

それでは人気の軽自動車新型タントの燃費とも比較してみます。

いったい売れ選軽自動車の燃費と軽スポーツカーの燃費はどれくらい違うのでしょうか！

新型デイズルークスと燃費を比較すると、

おぉそんなに変わらないじゃん！

むしろターボエンジンとは戦える燃費数値！そう考えるとコペンの燃費数値は優秀ですね～

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新型コペンの走行性能｜懐の深いスポーツ性能

コペンの燃費数値がライバル車である新型S660よりいいのはわかりましたが、走行性能や乗り心地はどうでしょう？

十分運転が楽しめるコペンのCVT

こちらがコペンのCVT↓なんと7速スーパーアクティブシフト！

• 7速スーパーアクティブシフト付CVT

7速もあるの！？これはヤバイ（笑）

シームレスな加速が楽しめるＤモード。そこからレバーを右に倒せば、リニアでステップ感が特徴の有段自動変速に切り替えられ、スポーツカーらしさを楽しめるＳモード。さらに、「＋」「－」のポジションにより、マニュアルシフトチェンジの醍醐味も楽しめ、高精度な制御でダイレクト＆クイックな変速を実現。

そしてシフトダウン時もスムーズな変則を促してくれる機能まで↓

また、シフトダウン時、ショックのないスムーズな変速を行う「ブリッピング制御」も採用しました。

エンブレが楽しく出来そうですね（笑）

• パドルシフト

ステアリングから手を離さず、マニュアル感覚の操作が可能です。

出ましたパドルシフト！これは楽しく運転できるよね～

このパドルシフトはローブS、エクスプレイS、セロSとグレード上位のSには標準装備で付いております！

これ楽しそうだね～！

操る楽しさは間違いない5MT

そしてコペンの5MT↓

• 5速マニュアルトランスミッション

1・2速に採用のダブルコーンシンクロと、ケーブル式シフトにより、シフトフィーリングを向上させています。

マニュアルのほうは通例の5速までか。S660は6速MTだったよね～

理論上、MT車の高速巡航時の快適性はS660に分がありますかね～

• 小型・軽量のスーパーLSD

コーナーの状況に応じて、駆動輪である左右の前輪に適切な駆動力を配分。スムーズなコーナリングと旋回からの鋭い立ち上がりを可能にすることで、操る楽しさをさらに広げます。

こちらのLSD（＝リミテッド・スリップ・ディファレンシャル）は5速MT車だけがメーカーオプションで装備できるようになっています！

コペンのマニュアル車はシャシーが優秀でスピードが出やすいのに減速比が低いためどのギヤでも簡単に吹けきってしまうという難点もあり。

コペンに関してはCVTで楽しく乗るってのもありかもしれませんね♪

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新型コペンの実際の燃費ってどうなのよ？

ということでここまで新型コペンの公式燃費をS660と比べたり、その走行性能を見てきたりしましたが。やっぱり気になるのは実際の燃費、実燃費ですよね！

オーナーさん！実燃費を教えてちょーだい！

いいですよ。ＣＶＴですが、街乗り１８キロくらい走ります。

満タン法にて。ガソリン消費 10.92L 走行距離 238.9km 燃費 21.88L/km

実燃費は20km/L程度

高速で20キロ、街乗りで15キロくらいでしょうか。

私がぶん回して乗った時で、リッター16-17kmくらいが平均です。

自分の使用では18㎞/L前後です。

MTで市街地で15、高速で20ぐらい

新型コペンの実燃費は、

• CVTで街乗り15km/L～21km/L
• MTで街乗り15km/L～18km/L

といったところですかね！

実燃費にするとMT車もCVT車もそこまで燃費は変わらず。ちょっとだけCVTのほうが良くなるかな～といった感じでした！

でも、、実燃費はバラつきあるね～しょうがないのかな～

ただオーナーさんはそもそも燃費を気にするような車じゃないということもあって、みなさん満足しているのが印象的でしたね～

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まとめ　実燃費にバラつきがあるのはしょうがない！

以上、新型コペンの燃費（実燃費）をライバル車と比較しつつ、まとめてきました！

まとめると、

• 新型コペンの公式燃費は18.6km~19.2km/L
• S660の燃費と比べるとそれぞれリッター1km低燃費となる数値
• 他の軽自動車のターボエンジンと変わらない燃費数値
• CVTは7速までのスーパーアクティブシフト
• 全グレードSにはパドルシフトも標準装備
• MT車は5速トランスミッション
• 実燃費はCVTで街乗り15km/L～21km/L、MTで街乗り15km/L～18km/L

といった感じですかね～

実際のところ実燃費には大きくバラつきがありましたが、そもそもコペンはスポーツカーという位置づけですし、走りを楽しむ車でもありますから、みなさん思い思いの乗り方、走り方をしているでしょう（笑）そりゃ燃費も変わってくるよって話です。

気にせず楽しめってことかな！ww（それにしては低燃費だしw）

軽最高！

• 新型コペンの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
• 乗り出し価格206万→値引き込で196万円へ！見積りやってみた
• 口コミ評判まとめ！総合評価点は88点！標準装備が充実
• おすすめグレードの本命はレトロな丸目のCero（セロ）に決定
• 内装を大量画像でレビュー！グレードの違いまとめ
• 燃費をライバル車と比較！実燃費は15km/L～21km/L
• 価格・サイズをライバル車と比較！MTの方が2万円位高い
• 新型コペンのマイナーチェンジ最新情報まとめ！

画像出典ダイハツ公式HP、HONDA公式HP、口コミテキスト引用価格.com

やっぱり気になるのは、実際の燃費だよね。。

カタログの燃費だけじゃわからないらしいじゃない！？

ですね。実際の燃費に対するオーナーさん口コミを交えながら新型ラパンの燃費性能を見ていきましょう！

https://keivel.com/596

新型ラパンのカタログ燃費は35.6km/L

新型ラパンのカタログ燃費は・・

へえ～燃費性能は良いってことかな！？

そうですね。車好きが見れば・・圧倒的な燃費性能だなっていう数字ですね。軽自動車でもトップクラスの燃費性能と思っていただいてOKです。

外観も可愛くて、燃費性能まで良いんだったら最高だね！

ここでポイントになるのは・・・

• カタログ値ではなく、実際の燃費（実燃費）はどうか！？

ってことですね。カタログ燃費通りになることは稀なので、実際の燃費をオーナーさんに聞いて見ましょう！

https://keivel.com/642

新型ラパンの実際の燃費（実燃費）は20-25km/L

良いです。２０km/hぐらいです。標準的なハイブリッドカーと同じぐらいだと思います。

春秋に遠出すれば30km/L前後出ます。

20km/L程度は余裕でクリアしています。

高速を含む長距離では24k/L位です

カタログ燃費とは、けっこう差があるんだね。。びっくり。

そういうものです笑。実際の燃費性能をまとめると・・

• 20-25km/L

といった結果に。。エコ・ドライブを徹底すれば、カタログ値に近い数字も可能でしょう。。しかし・・ストレスなく普通に運転すると20-25km/Lくらいの数字になるって事ですね。

カタログ値からみれば数字は寂しいですが、実燃費でこれだけの数字が出れば上々ですからご安心を！！

https://keivel.com/168

アイドリングストップも標準装備

「アイドリングストップシステム」では、停車前の減速時にアクセルペダルを離すとガソリンの供給をストップし、ブレーキペダルを踏んで時速約10km以下になると自動でエンジンを停止。ムダなガソリン消費を抑え低燃費に貢献します。さらに「エコクール」により、アイドリングストップ中でも冷たい風を一定時間送り、車内の快適性を保ちます。

要するに、信号待ちなんかでは無駄なガソリンを使いませんよって機能ですね。アイドリングストップは標準装備になっています。

無駄なガソリンを使わないのは嬉しいポイントだね！

ややこしいですがまとめると・・

• 新型ラパンが勝手に低燃費を実現してくれるよ

ってことですね笑。普通に運転していれば、燃費性能は気にする必要はないのかなと。。

ライバル車と燃費比較

新型ラパンのライバル車といえば、

• ホンダ・Nワン
• ダイハツ・ミラットコット
• ダイハツムーヴキャンバス

いわゆるおしゃれでかわいい軽自動車ですね。ではライバル車と燃費を比較していきましょう。

新型N-ONEと燃費比較「ラパンの圧勝！」

新型N-ONEと燃費を比較すると、

圧倒的な差があるね

車両重量も軽く、ラパンの低燃費が浮き彫りになる結果に。もちろんN-ONEも悪くはないのですが（笑）。

https://keivel.com/1777

新型ミラットコットと燃費比較「ラパンは軽自動車トップレベル」

新型ミラットコットと燃費を比較すると、

これまた圧勝だね

ラパンは軽自動車でもトップレベルの低燃費って事がわかりますね。ラパンを選ぶ際は燃費のことは考えなくてもOKでしょう！

ミラットコットもとんでもない数字なのですが（笑）。

新型ムーヴキャンバスと燃費比較

新型ムーヴキャンバスと燃費を比較すると、

ラパンが凄いことはわかりました（笑）

ムーヴキャンバスも圧倒する結果になりましたね。ラパンは車両重量も軽いので低燃費化に有利なのです！

https://keivel.com/1351

https://keivel.com/596

まとめ　新型ラパンの燃費性能は悪いとは言えない

新型ラパンの燃費性能を見ていきました。まとめると・・

といった結果に。。カタログ値＆実燃費ともに軽自動車トップクラスの数字でした。

アイドリングストップやエネチャージという装備で、低燃費を実現しています。車体の軽さも低燃費に一役買っているのですね。

エクステリアデザインに注目されがちですが、燃費性能もトップクラスなのでご安心を！！

試乗に行く際には燃費性能は気にせずに、新型ラパンの魅力をたっぷりと味わってくださいね！！

軽自動車最高！！

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画像テキスト引用SUZUKI公式HP価格.com

今回は新型ウェイクの燃費をライバル車と比較しつつ、実際の実燃費まで見ていきましょう！

アクティブユースを満足させる軽自動車ウェイク！燃費はどうなんだろうな～

趣向性が高い軽自動車として人気の新型ウェイクですが・・・果たして燃費性能はどうなっているのでしょうか！

さっそく見ていきましょう！

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新型ウェイクのカタログ公式燃費は25.4km/L

まずは新型ウェイクの公式燃費数値から↓

カタログ公式燃費は・・まぁまぁいいんじゃない！？

軽自動車最高レベルの低燃費とまでは言えませんが、及第点以上でしょう！ターボも若干燃費は落ちますが、そこまでの違いはありません。

エコアイドル（アイドリングストップ）は標準装備

ウェイクの低燃費に貢献しているエコアイドル（アイドリングストップ機能）は全グレードに標準装備↓

エコアイドルクルマが止まる少し前からエンジンを自動で止めて低燃費。エコアイドルを全車に採用しています。状況に応じて作動をコントロールし、安心・快適。坂道発進時も安心な機構付です。

• 渋 滞 渋滞時の微低速前進（約10km/h以内）と停止の繰り返しでは、作動しません。
• 駐車時 バック時とバック後の前進約10km/h以内の切り返しでも作動しないため、スムーズに駐車できます。
• 坂 道 道路勾配が約10％までの坂道なら、作動します。坂道発進時の後退を軽減するヒルスタートシステム付。

全グレードに付いているのは嬉しいね～

スムースなアイドリングストップの評価も高いですね～

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ライバル車の燃費と比較してみる

それではここで新型ウェイクの燃費をライバル車の燃費と比較してみましょう！

今回は、

• 同じくダイハツの新型タント
• ホンダ新型Nボックス
• スズキ新型スペーシア

上記3車種と比較していきます！どれも超人気車種ですよ～

新型タントの燃費と比較「ウェイクよりタントの方が低燃費」

まずは同じくダイハツから新型タントの燃費と比較↓

さすがタントはモデルチェンジして燃費数値はウェイクよりちょっと低燃費だね！

同じダイハツでも新型ウェイクと比較すると・・新型タントの方が低燃費という結果に。

車両重量と車高の高さが影響しているのかもしれませんね。まぁそこまで燃費の差は大きくないですが（笑）

https://keivel.com/106

新型Nボックスの燃費と比較「ウェイクよりタントの方が低燃費」

続きまして、新型Nボックスの燃費と比較↓

これまたちょっとだけNボックスのほうがウェイクより低燃費！

https://keivel.com/36

新型スペーシアの燃費と比較「ウェイクよりタントの方が低燃費」

それでは最後に新型スペーシアの燃費と比較です↓

おぉっと？スペーシアはちょっと抜け出して低燃費な数字だね！

https://keivel.com/150

新型ウェイクの実燃費　13～16km/L

確かに数値上はウェイクが一番燃費数値は落ちるけど、実際の燃費はどうなの？

見ていきましょう！

新型ウェイク【ノンターボ】の実燃費に対するオーナーさんの口コミを見ると・・・

16.8キロと表示された時はビックリしました

通常で15～16km(近くのスーパー、ちょっとお出かけ)

16km/Lなら・・良いんじゃない！

重量級の軽自動車なので期待はできませんが、平均15～16キロ位は走っています

メーター表示で13～15km/Lぐらいです（大汗）

4WDもそんなに変わらないんだね~！

【ノンターボ】の実燃費に対する口コミをまとめると・・

• 2WD｜15-16km/L
• 4WD｜13-15km/L

実際の燃費はほとんど同じと言った結果に。。カタログ公式燃費からは乖離がありますが、及第点と言って良いでしょう！

新型ウェイク【ターボ】の実燃費は12～15km/L

次にターボの実燃費に対する口コミをまとめて見ていきましょう！

街乗りで12キロから15キロで高速は18キロくらいです。悪いのは覚悟していました。

15キロ位(笑)　もう少し良くなるといいな！

ターボということもあり、15キロ位です。

ノンターボと・・・あんまり変わらないね。

ターボの実燃費に対する口コミをまとめると・・

• 12-15km/L

ノンターボと大きくは変わりませんね。ターボ＆重量級の車体を考えれば、期待値以上ですね。オーナーさんの満足度も高かったように見えました！

https://keivel.com/2295

まとめ　低燃費を最優先する軽自動車ではない

以上、新型ウェイクの燃費をライバル車と比較しつつ、実燃費まで見ていきました！

まとめると・・

• 2WD｜15-16km/L
• 4WD｜13-15km/L

• 12-15km/L

と言った結果でした！

超人気車種といわれるようなトールワゴンタイプ軽自動車のライバル車には燃費面では勝てない結果でしたね～

ただ・・レジャー＆アウトドア仕様で趣向性の高い車種なので及第点以上の結果と言えるでしょう。

そもそも・・

• 新型ウェイクは低燃費を最優先する軽自動車ではない

ってことでしょう！

車高の高さを活かした積載量、レジャーに特化した内装＆外装。新型ウェイクの魅力は燃費以外にも盛り沢山ですからね。

その点はオーナーさんも理解して購入しているようで特段不満の声はありませんでしたよ！

それでは今回はこのへんで～

軽自動車最高！

• 新型ウェイクの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
• 乗り出し価格195万円→値引き込180万円へ。見積もりやってみた
• 口コミ評判まとめ！評価点は84点！辛口な意見が多数！？
• おすすめグレードはターボ必須！？レジャーエディションを選ぶ
• 内装を大量画像でレビュー！軽NO.1のアレンジに惚れた
• 燃費をライバル車と比較！ターボの実燃費は12～15km/L
• 価格＆サイズをライバル車と比較！全高はミニバン並み
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