今回は新型Nボックススラッシュの燃費をライバル車と比較しつつ、見ていきましょう！
Nボックススラッシュは低価格や低燃費を最優先する軽自動車ではないですが、、、やっぱり実際の燃費は気になりますよね（笑）
オーナーさんの口コミを交えながら、実際の燃費性能まで見ていきます！
- モデルチェンジ後のライバル車と比べると燃費数値では勝てない
- ノンターボの実燃費は20～21km/L
- ターボの実燃費は16～18km/L
- 実燃費はカタログ値との乖離が少なく優秀
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新型Nボックススラッシュの公式燃費数値＆燃費性能
新型Nボックススラッシュのカタログ値は・・
| ガソリン車2WD | 25.8km/L |
| ガソリン車4WD | 23.8km/L |
| ターボ2WD | 23.0-24.0km/L |
| ターボ4WD | 21.0-21.8km/L |
トップレベルの低燃費とは言えませんが、及第点以上の燃費数値と言えるでしょう。ターボのカタログ値も大きく劣るわけではないですね～
アイドリングストップシステムを標準装備
Nボックススラッシュの低燃費を支えている嬉しい装備がこちら↓
赤信号の手前など、減速中からエンジンを自動的にストップ。停車中だけエンジンを止めるアイドリングストップシステムよりも長くエンジンを止め、燃料消費と排出ガスをいっそう抑えます。
信号待ちで自動的にエンジンがストップする、アイドリングストップ。
これが全グレード標準装備となっています。
ECONスイッチ（ECONモード）でより低燃費に！
エコモードも搭載↓
クルマ全体を、低燃費モードに自動制御。エンジンやエアコンといった、クルマ全体の動きを燃費優先で自動制御するECONモード。空調など快適性を優先したいときは、スイッチを押してOFFにできます。
いわゆるECOモードですね。自動制御してくれるのは、嬉しいポイントでしょう！
ライバル車の燃費数値と比較してみる
それではライバル車や他の軽自動車の燃費と比較してみたいと思います！
今回は、
- 同じくホンダから超人気車種の新型Nボックス
- 三菱の新型ek-クロス
- 日産の新型デイズルークス
上記3車種と比較してみます！
新型Nボックスの燃費と比較「Nボックスの方が低燃費」
まずは新型Nボックスの燃費と比較してみます↓
| 燃費比較 | Nボックス | Nボックス スラッシュ |
| ガソリン2WD | 27.0km/L※JC08 | 25.8km/L※JC08 |
| ガソリン4WD | 24.2-25.4km/L※JC08 | 23.8km/L※JC08 |
| ターボ2WD | 25.0-25.6km/L※JC08 | 23.0-24.0km/L※JC08 |
| ターボ4WD | 23.0-23.4km/L※JC08 | 21.0-21.8km/L※JC08 |
新型ek-クロスの燃費と比較「ek-クロスの方が低燃費」
続きましては新型ek-クロスの燃費と比較↓
| 燃費比較 | ek-クロス | Nボックス スラッシュ |
| ガソリン2WD | 29.4-29.8km/L※JC08 | 25.8km/L※JC08 |
| ガソリン4WD | 25.4km/L※JC08 | 23.8km/L※JC08 |
| ターボ2WD | 25.2km/L※JC08 | 23.0-24.0km/L※JC08 |
| ターボ4WD | 22.8km/L※JC08 | 21.0-21.8km/L※JC08 |
新型デイズルークスの燃費と比較「Nボックススラッシュのほうが低燃費」
最後に新型デイズルークスの燃費と比較です↓
| 燃費比較 | デイズルークス | Nボックス スラッシュ |
| ガソリン2WD | 22.0km/L※JC08 | 25.8km/L※JC08 |
| ガソリン4WD | 20.6-21.8km/L※JC08 | 23.8km/L※JC08 |
| ターボ2WD | 22.2km/L※JC08 | 23.0-24.0km/L※JC08 |
| ターボ4WD | 20.4km/L※JC08 | 21.0-21.8km/L※JC08 |
新型Nボックススラッシュの実燃費は20～21km/L
その通りです！
新型Nボックススラッシュ【ノンターボ】の実燃費に対する口コミを見ると・・・
街乗りでリッター20㎞くらいはいきそうです
街乗り中心で、速度も60～70km/hがメインですが、平均して、21km/L前後です
満タン法で常にリッター20km前後出ているので、燃費には満足
- ノンターボの実燃費は・・20-21km/L
カタログ値からの乖離はかなり少なめ。
実燃費で見れば新型Nボックススラッシュはかなり優秀といえるのではないでしょうか！
ターボエンジンの実燃費は
続きましてはターボエンジンの実燃費↓
街乗りで17km/Lあたりでしょう。ターボでこの車重であることも考えれば良い
エコスイッチも切った状態（アイドリングストップがかからない）でリッター17ｋｍ前後。
時々高速道路を走って、リッター当たり１６～１８キロぐらいです
ターボの実燃費に対する口コミをまとめると・・
- 16-18km/L
これまたカタログ値からの乖離はかなり少なめ。ターボの実燃費も及第点以上の数字ですね~！
これは好印象ですな♪
まとめ 遊び心があるくせに実燃費は優秀！
以上、新型Nボックススラッシュの燃費をライバル車と比較しつつ、実燃費まで見てきました～
まとめておくと、
| ガソリン車2WD | 25.8km/L |
| ガソリン車4WD | 23.8km/L |
| ターボ2WD | 23.0-24.0km/L |
| ターボ4WD | 21.0-21.8km/L |
- モデルチェンジ後のライバル車と比べると燃費数値では勝てない
- ノンターボの実燃費は20～21km/L
- ターボの実燃費は16～18km/L
- 実燃費はカタログ値との乖離が少なく優秀
といったところでしょう！
人気車種のNボックスやモデルチェンジ後の軽自動車と比べれば燃費数値では勝てませんが、実燃費は悪くない結果に。
これは好印象ですよね～
低燃費を最優先するクルマじゃないので及第点以上と言えるでしょう。
それでは今回はこのへんで！
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