今回は新型Nボックススラッシュの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしていきたいと思います！
ベースになっているNボックスをクーペ風にしたエクステリアデザインは、見た瞬間から個性的。
室内の広さはNボックス譲りで広々として、燃費性能も及第点以上。そしてインテリアカラーパッケージなど、”超”個性的な装備も盛り沢山になっています。
しっかり辛口なものまで拾っていきますよ！
さっそく見ていきましょう！
- エクステリア＆内装のデザインは個性的でかっこいい！
- 内装も広くて高級感がある
- インテリアカラーパッケージの評判がいい
- 燃費数値ではライバル車に勝てないが実燃費の評判はいい
- 意外だが乗り心地＆走行性能の評判が抜群にいい
- 価格も相応でオーナーさんの満足度が高い
- 唯一評価を落としたのが安全性能「ホンダセンシング」の非搭載
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新型Nボックススラッシュはこんな人におすすめ！
新型Nボックススラッシュといえば・・・
- 個性的なエクステリアデザイン
- 斬新なインテリアカラーパッケージ
- サウンドマッピングシステム
一言で言えば”超”個性的な軽自動車。しかしNボックスをベースにしているので、室内の広さもファミリーユースに対応しているなど実用性も最高です！
- 他の人と被りたくない
- 個性的な軽自動車に乗りたい
- 室内の広さも求めたい
- 実用性や音響にこだわりたい
所有するユーザーさんの”色”にあったグレード選びを出来るのも嬉しいポイントです。子育てママさんにも対応しているので、ファミリーユースとしても活躍できますよ！
新型Nボックススラッシュの総合評価は83点！
それではまずはこちらをご覧ください！
- 新型Nボックススラッシュの総合評価
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型Nボックスの総合評価は★４つ！オリジナル評価点は83点です！
安全性能が最新のものを搭載していればもっと高得点だったんですけどね～
その点は少し残念。。。
細かく見ていきましょう！
エクステリアの口コミは抜群にいい！「個性的でいい」
それではまずはエクステリアの口コミから見ていきましょう！
大きなボディとルーフが低いスタイルは軽とは思えません、いいデザインと思います。
横から見たクーペのような形も個性的でかっこいいと思います。
奇抜すぎず、悪目立ちもしないので、飽きずに長く乗ることができそうです。
くせのあるデザインなので万人受けするものではないと思いますが、ハマる人にはハマる
屋根が低くなっているだけではなく、ディテールが凝っていて、飽きがきません。ホイールが懐かしいリングつきなのもたまらないです。
個性的なエクステリアデザインなので・・賛否両論はあるのは当たり前。そしてオーナーさんの口コミ評判はかなり高い！
唯一の辛口意見「フロントマスクにNボックスと違いをつけて欲しかった」
ちょい辛口な口コミで多いのが・・
- フロントマスクをNボックスと差を付けてほしかった
といった口コミですね。
Nボックス スラッシュ
Nボックス確かにフロントマスクをもっと遊んだデザインでも良かったかもしれませんね。ただそれでも全体的なデザインはかなり好印象！★4.5です！
内装の口コミ「広い」「高級感がある」
続きましては内装の口コミです↓
各部の質感も高く、値段にふさわしいものです。レザー調のシートも座り心地良く、ステアリングやシフトノブの革もしっくり
ワイパーの無段階調整や霧状に噴射するウオッシャーなどまるで高級車並み
前席に座って驚き。広い 目の前に大きな空間があり、すごく広く感じます。2人乗りとしてならば、十分過ぎる。
まさにこれとオーディオのために買いました。サーフスタイルの白レザー。明るく、質感もベラボーに高いです。軽を感じさせないホンダの意地？
ダイナースタイルの赤基調のシートは、競合他車には絶対無い独創的な存在感で所有欲を満たしてくれます。
エクステリアデザインに引き続き、内装の口コミも好印象なものばかり！
やはり！インテリアカラーパッケージが大絶賛！
やっぱりインテリアカラーパッケージが人気でしたね～
これなんかマジでド派手なレッド！
インテリアカラーパッケージを選べば・・
- ダークスタイル
- ダイナースタイル
- トレッキングスタイル
- グライドスタイル
- セッションスタイル
- ブライドロッドスタイル
と６つのスタイルから選ぶことができます。
こんなコロラドトレッキングスタイルもあります↓
アメリカの都市をイメージしたインテリアデザインだったり、ハワイだったり、テネシーだったり・・詳しくはこちら↓↓
新型Nボックス スラッシュの燃費性能
新型Nボックススラッシュのカタログ値は・・
| ガソリン車2WD | 25.8km/L |
| ガソリン車4WD | 23.8km/L |
| ターボ2WD | 23.0-24.0km/L |
| ターボ4WD | 21.0-21.8km/L |
ノンターボエンジンの実燃費は20～21km/L
その通りです！
新型Nボックススラッシュ【ノンターボ】の実燃費に対する口コミを見ると・・・
街乗りでリッター20㎞くらいはいきそうです
街乗り中心で、速度も60～70km/hがメインですが、平均して、21km/L前後です
満タン法で常にリッター20km前後出ているので、燃費には満足
- ノンターボの実燃費は・・20-21km/L
カタログ値からの乖離はかなり少なめ。
実燃費で見れば新型Nボックススラッシュはかなり優秀といえるのではないでしょうか！
ターボエンジンの実燃費は16km/L～18km/L
続きましてはターボエンジンの実燃費↓
街乗りで17km/Lあたりでしょう。ターボでこの車重であることも考えれば良い
エコスイッチも切った状態（アイドリングストップがかからない）でリッター17ｋｍ前後。
時々高速道路を走って、リッター当たり１６～１８キロぐらいです
ターボの実燃費に対する口コミをまとめると・・
- 16-18km/L
これまたカタログ値からの乖離はかなり少なめ。ターボの実燃費も及第点以上の数字ですね~！
他のライバル車と比べると燃費数値は良くはないですが、実燃費は好印象ですね♪★3.5！
乗り心地の口コミ「意外と快適」「長時間でもいける」
続きましては乗り心地の口コミ！
３気筒ですが、振動や騒音も良く抑えられており、意外と快適
これが軽なの？というくらい剛性が高く素晴らしいです。とてもフラットな乗り心地
サスペンションのセッティング、シートの厚みの恩恵もあり非常に品質の高い乗り心地
軽自動車としては及第点だと思います。
軽自動車としてはシートの出来はいいため長時間の運転でも疲れません。
オーナーさんの評価でも高いのが乗り心地。シートはソファのようにふかふかで、室内の静粛性もなかなか高評価。
乗り心地は少し固めなのも、新型Nボックススラッシュの性格にあっているでしょう！
後部座席の乗り心地も上々「ツアラーとしても優秀」
フロントはもちろんリアシートの乗り心地も良く、ツアラーとしても優秀な車だと思います
後部座席も広々として、シートクッションも良いので同乗者も快適なドライビングが出来ますね！
見た目から・・乗り心地は期待できませんでしたが、意外と高評価です！（笑）
走行性能の口コミ「ノンターボでもそこまで非力さは感じない」
そして走行性能の口コミです↓
ECONオン、4人乗車でどこでもスイスイ走ります。
追い越しかける時もペダルを踏み込んだ瞬間から一気にスピードアップ
最初はCVTの巧みな制御で非力さを感じないでいました。しかし、前車がスーパーチャージドだったこともあり、だんだん遅いなと感じ、エコボタンを毎回キャンセルして乗っています。
車両重量が900kgオーバーと重めなのでちょっと不安でしたが。。
ノンターボでも走行性能に対するオーナーさんの口コミは上々ですね～。足回り＆操縦安定性も評価が高いです！
ターボエンジンの口コミ「これが軽の加速か？ってくらいスムーズ」
ただやっぱりターボエンジンは別物みたいです！
思えば、ターボを選ばなかったことが別れの原因です。９９０kgの車重にNAは非力過ぎました。
加速も文句なし。ターボ車ですが、これが軽の加速？というくらいスムーズでした
ターボエンジン高評価ですね～！
加速性能も問題なく、これで軽自動車！？って口コミは最高の誉め言葉でしょう！
パワーステアリングのアシスト力を切り替えられる。標準は、重めの設定でしっかりとした手応えのあるステアフィール。インパネのスイッチで切り替えることで軽めの設定に。乗る人の好みによって切り替えられます。
ターボエンジンはパワステの重さを切り替えられるなど、玄人向けの設定も出来ちゃう。またクルーズコントロール＆パドルシフトも装備されているのでポイント高いです！
いや～新型Nボックススラッシュの走行性能＆乗り心地は予想外に評判が良かったですww
★4.5じゃ！
【辛口評価】安全性能はHondaSENSINGが”非”搭載
と、ここまでかなり評判の良い新型Nボックススラッシュなのですが、、、
現状標準装備されている安全装備といえばこちら↓
渋滞中などで、前のクルマとぶつかりそうになると、回避を支援。約30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を、自動ブレーキで支援。また、前方に障害物がある状況で、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、急発進の防止を支援する機能も備えています。
- 自動ブレーキ
- SRSエアバッグシステム
といった装備で、現状セーフティ・サポートカーS【ベーシック】にはなっています。
2018年のマイナーチェンジで期待されていた・・・
- HondaSENSING全グレード標準装備
はされませんでした。。。Nボックスには採用されたのに。。
安全性能は期待も含めて、辛口な口コミが目立ちますね。マイナーチェンジでホンダセンシング付けてればな～～～
価格が割高になるマイナスポイントを考慮して、HondaSENSINGは必要ないと判断されたのか。。。
ここが総合評価点を落としてしまうポイントですね～
価格に対する口コミ「相応の価格」「後悔はない」「満足」
最後に価格に対する口コミを見ていきます。
価格相応の満足は得られており後悔はありません。
正規ディーラーで新車購入して200万行きました…高い…でも満足。
価格相応の車です。軽自動車の枠の限界に挑んだ車だと実感
ついているものからすると妥当だと思います。
少々高めだとは思いますが、目に見えないところにお金がかかっているようです。そういったところが乗り心地に表れています。
当ブログのおすすめグレード＆おすすめオプションをつけた見積もり結果は・・
- 乗り出し価格｜1,952,425円
となりました。
ただ新型Nボックススラッシュは所有する喜び＆満足感が高いので、ちょっと割高な価格設定も納得できるのでしょう！
値引き額も拡大傾向にあるので、しっかりと値引き交渉もやっていきたいところです！
まとめ オーナーさんの口コミ評価は抜群にいい！
以上、新型Nボックススラッシュの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしてきました！
- 新型Nボックススラッシュの総合評価
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型Nボックスの総合評価は★４つ！オリジナル評価点は83点です！
まとめると・・
- エクステリア＆内装のデザインは個性的でかっこいい！
- 内装も広くて高級感がある
- インテリアカラーパッケージの評判がいい
- 燃費数値ではライバル車に勝てないが実燃費の評判はいい
- 意外だが乗り心地＆走行性能の評判が抜群にいい
- 価格も相応でオーナーさんの満足度が高い
- 唯一評価を落としたのが安全性能「ホンダセンシング」の非搭載
といったところでしょう！
一言でいうなら、
- 強烈な個性と実用性が、他を圧倒する軽自動車
って感じ。
デザインにこだわりたいユーザーさん・毎日が楽しくなる軽自動車に乗りたいユーザーさん、個性的な自動車が大好きなユーザーさんにぴったりの1台です！
こりゃなかなかいいクルマですわ～
次期モデルチェンジでは是非安全性能の強化をお願いしますww
軽自動車最高！
- 新型Nボックススラッシュの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
- 乗り出し価格は195万円→値引き込で180万円へ！見積りやってみた
- 口コミ評判まとめ！総合評価は83点！安全性能が評価を落とす
- おすすめグレードはターボ＆インテリアカラーパッケージが決め手
- 内装を大量画像でレビュー！カラーPKGと後部座席の実用性が最高！
- 燃費をライバル車と比較！数値では勝てないけど実燃費は優秀
- 価格・サイズをライバル車と比較！全高＆室内高が低いのが特徴
- 新型Nボックススラッシュのマイナーチェンジ最新情報まとめ
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