ダイハツウェイクは2022年8月で生産終了となりました。本記事を中古車選びに活用してください。
今回は新型ウェイクの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしていきたいと思います！
新型ウェイクの特徴はなんと言ってもレジャー＆アウトドアに特化した内装でしょう。車高は軽自動車NO1の高さを誇り、室内の広さはミラクル（笑）
後部座席のシートアレンジや室内高を活かして、どんな荷物だって積み込めちゃいます！キャンプにサーフィン、スノーボードに釣りと多彩なニーズにもドンピシャです！
そんな新型ウェイクの評価・口コミをまとめていきます！しっかり辛口な意見も拾っていきますよ～
- 新型ウェイクのオリジナル評価点は84点！
- 室内の広さが素晴らしい（高級感もあり）
- 実用性が半端ない！（積載能力も半端ない）
- 乗り心地は辛口評価（特に後部座席）
- 安全性能は充実で評価高い
- 利用シーンや車両重量、走行性能の口コミを見てもターボエンジン必須か
- 価格は高いが、満足感で納得
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新型ウェイクはこんな人におすすめ！
新型ウェイクはタントよりも85mm高い車高によって、ありえない室内高を確保しています。ゴルフバックを縦積み出来たりと、積載能力に特徴がある軽自動車ですね。
新型タントが子育てママさん向けならば、新型ウェイクはレジャー＆アウトドアに特化したスーパーハイトワゴンになります。撥水シートやシートアレンジなど、レジャー＆アウトドアに最適化されてるのです！
- とにかく多くの荷物を積んで出かけたい
- レジャー＆アウトドアを楽しみたい
- 両側スライドドアが必須
- 安全性能も欲しい
- ターボ車に乗りたい
ファミリーユースというよりは、趣味性が高い軽自動車といえますね。安全性能でもしっかりスマートアシストⅢが採用されているのは嬉しいポイントです。
新型ウェイクの総合評価は84点！
まずはこちらをご覧ください！
- 新型ウェイクの総合評価
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型ウェイクの総合評価は★4つ！オリジナル評価点は84点です！
同じくダイハツの新型タントと比べるとそこまで高得点とはいきませんでしたが・・・
ウェイクの口コミは思ったより辛口なものも多かった印象。。。
さっそく細かく見ていきましょう！
エクステリアの口コミ「武骨」「フロントメッキグリルがかっこいい」
まずはエクステリアの口コミから↓
シンプルにカッコいい。フロントはメッキがあり、ギラギラした印象だが、それ以外は無骨な印象。
カッコいい目付きのLEDランプ、メッキのフロントグリル。
合理的なハコ型デザインに一目ぼれ
かわかっこいい特にフロント最高
ウェイクは武骨で道具的な感じで私個人としては好感が持てます。
バンパーも同色となり、落ち着いた雰囲気を感じさせます。
オーナーさんの口コミでも高評価が目立ちますね～。
ハコ型デザインなのに、なぜかアウトドアを感じさせてくれる絶妙なエクステリアデザインといえるでしょう。
エクステリアのドレスアップオプションも豊富にラインナップされています↓
おすすめグレードで選んだ【Gターボ “レジャーエディション SA Ⅲ”】では、ブラックの15インチアルミホイールがかっこいいですね～！
★4つです！
内装の口コミ「軽自動車とは思えない広さ＆収納」車中泊も可能
続きましては内装の口コミです↓
良いですね。軽の割にはしっかりした造りとなっていますし高級感もあります。
スクエアでシックなデザインがGOOD
やはり見晴らしが良いのと、軽自動車とは思えない広さ。前が広い。
収納は十分で、よく考えられてると思います。
車中泊前提とマウンテンバイク積載を前提に車内は最重視しました。
レジャー＆アウトドアに最適な内装装備
とにかく積載能力が凄すぎる！！例えば・・4人でキャンプに行っても↓↓
これだけの荷物が積めるなんて・・笑。
ゴルフバックやスノーボードも縦置きに出来たり、上下2段階調整デッキボードを装備していたり。。レジャー＆アウトドアに最適化されてた内装は、ワクワク感が止まりません。
シートは撥水シートになっており、イージーケアフロアなど汚れに強いのも特徴です！
至る所によく考えられた収納装備が配置されていることもとっても魅力的であります。これは素晴らしい！★4.5！
燃費はノンターボエンジンの2WDで25.4km/L
新型ウェイクのカタログ公式燃費をまとめると・・
| ガソリン車2WD | 25.4km/L |
| ガソリン車4WD | 24.6km/L |
| ターボ2WD | 23.8km/L |
| ターボ4WD | 23.2km/L |
最高クラスの低燃費とは言えませんが、及第点以上。ターボも若干燃費は落ちますが、そこまでの違いはありませんね。
【ノンターボ】の実燃費は13～16km/L
新型ウェイク【ノンターボ】の実燃費に対するオーナーさんの口コミを見ると・・・
16.8キロと表示された時はビックリしました
通常で15～16km(近くのスーパー、ちょっとお出かけ)
重量級の軽自動車なので期待はできませんが、平均15～16キロ位は走っています
メーター表示で13～15km/Lぐらいです（大汗）
【ノンターボ】の実燃費に対する口コミをまとめると・・
- 2WD｜15-16km/L
- 4WD｜13-15km/L
実際の燃費はほとんど同じと言った結果に。。カタログ公式燃費からは乖離がありますが、及第点と言って良いでしょう！
【ターボ】の実燃費は12～15km/L
次にターボの実燃費に対する口コミをまとめて見ていきましょう！
街乗りで12キロから15キロで高速は18キロくらいです。悪いのは覚悟していました。
15キロ位(笑) もう少し良くなるといいな！
ターボということもあり、15キロ位です。
ターボの実燃費に対する口コミをまとめると・・
- 12-15km/L
ノンターボと大きくは変わりませんね。ターボ＆重量級の車体を考えれば、期待値以上ですね。オーナーさんの満足度も高かったように見えました！
★は3.5です！
走行性能・乗り心地の口コミ「街乗りなら余裕」
続きましては新型ウェイクの走行性能・乗り心地です↓
街乗りなら、全く問題なくむしろ余裕すら感じます。
高速走行、追い越し、登坂、Dアシストの瞬時に感じる軽やかな伸びは車重1tを感じさせない程
街乗りなら、とても快適です。
ただウェイクに乗るってことは利用シーンは街乗りばかりではなさそうな気も（笑）
ターボエンジンの口コミ「加速がいい」「一昔前のものとは別物」
ターボなので、スルスルと加速していきます。
流石ターボエンジンです。以前所有してたコンパクトカー(1300cc)より加速がいい
巡航時のエンジン回転数も低く押さえられていて、一昔前の軽自動車とは全く別物と感じます。
ターボなら、ヴィッツやルーミーのNAよりも速いと思う。
利用シーンを考えたり、車両重量が1トンを超えてくることを考えると、ターボは必須と言えそうです。
背が高い車種の不安「カーブも安定して曲がることができる」
背が高い分、横風の影響は受けやすいのも事実ですね。スピードを出すクルマではないですが、コーナリングなどはちょっと不安なるとの声も多いのですが。。。
これほど背の高い軽自動車で連続するカーブを安定して曲がることができるとは思っていなかったので驚きました。
横風は速度を落とすなどすれば問題はないです。ブレーキは甘いです。
もちろんダイハツさんは対策もされていて↓
気流に小さな渦を発生させることで車体を左右から押さえつけ、揺れを軽減。高速時の安定性を追求しました。
空力フィンを搭載して、走行安定性もぐんっとアップしてくれますね。このあたりは試乗に行って体感することをおすすめします♪
辛口な口コミ「後部座席の乗り心地は悪い」「突き上げ強い」
そしてもっとも辛口な口コミが集まっていたのが、後部座席の乗り心地でしょう。。
やはり軽自動車なので、道路の凸凹をよく拾います。テンピュールの座布団を敷いていますので、乗り心地は緩和されます。
道が悪いと後部座席ガタガタなってる。
前席はまだいいけど後席はシートクッション薄いので辛い。
悪評価にならざる得ません。特にリアシート。路面の状況をかなり伝えてきます。
この車、サスペンションが固すぎで、道路のうねりや 突き上げを正直に伝えて来ます。そして全体的の固めのシートと相まって、とても長時間は無理な感じですね。
新型ウェイクの欠点・辛口な口コミで多いのが・・
- 後部座席の乗り心地
- シートが薄い＆平で座り心地は今ひとつ
- 長時間のドライブには向いていない
こんな口コミが多かったですね～
後部座席にはリクライング＆ロングライド機構付きで実用性は抜群なのですが、乗り心地が悪いと言われてます。。
後部座席の乗り心地よりも、積載能力を重視した結果でしょう。。
このへんはやはりファミリーユースとしては新型タントが適切だと言えますね。
試乗に行く際には、後部座席の乗り心地を必ずチェックしましょう！自分に合っているか？体感することをおすすめします。心配なら家族を連れて行った方がいいかも！？
★は3.5です！
安全性能はスマートアシストⅢ搭載で評価は高くなる
そして新型ウェイクの安全性能面です。
クルマだけではなく、歩行者との衝突回避もサポート衝突警報機能（対車両・対歩行者）／衝突回避支援ブレーキ機能（対車両・対歩行者）走行中に前方の車両と歩行者を認識し、衝突の危険性があると判断した場合にドライバーへ注意喚起。さらに危険性が高まった場合には緊急ブレーキで減速。衝突の回避や、衝突時の被害軽減に寄与します。
新型ウェイクでは自動ブレーキは歩行者にも対応したスマートアシストⅢを装備。
安全性能は及第点以上と言えるでしょう。セーフティーサポートカーS【ワイド】に適合しています。
万が一のための安全装備も充実↓
歩行者傷害軽減ボディ万一の対人事故を考慮した歩行者傷害軽減ボディを採用。歩行者の傷害を軽減するために､フードやフェンダー､ワイパーピボットなどの各所に衝撃緩和装置・吸収スペースを設け､さらにフェンダーには樹脂パーツを採用。歩行者保護性能をより高めています。
歩行者傷害軽減ボディやSRSサイドバッグなど、充実の安全性能といっていいでしょう！
イエス。このスマアシⅢ搭載はウェイクの総合評価点をあげている一つの要因でしょう！
価格に対する口コミ「ちょっと高い」「でも満足してる」
そして最後に価格面です。オーナーさんはウェイクの価格帯をどう思ってるのでしょうか！？
車の出来からすると高いが、満足してるので良いです。
両側オートスライドドア等の豪華装備や維持費の安さを考えると大いに「あり」。
さすがに高い。似たような車は無いので仕方ない。
当ブログのおすすめグレード＆おすすめオプションを付けた見積もり結果は・・
オーナーさんの口コミでも・・・ちょっと価格は高いとの口コミも多いですね。
しかし・・維持費や満足感、そして唯一無二の軽自動車という点で納得している人が多かったのも印象的でした！
値引き額も【15～20万円】くらいで推移しているので、しっかりと値引き交渉していきましょう～
まとめ ニーズにドンピシャなら買い！！
以上、新型ウェイクの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしてきました！
- 新型ウェイクの総合評価
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型ウェイクの総合評価は★4つ！オリジナル評価点は84点です！
まとめておくと、
- 室内の広さが素晴らしい（高級感もあり）
- 実用性が半端ない！（積載能力も半端ない）
- 乗り心地は辛口評価（特に後部座席）
- 安全性能は充実で評価高い
- 利用シーンや車両重量、走行性能の口コミを見てもターボエンジン必須か
- 価格は高いが、満足感で納得
といった感じでしょう！
もしかすると新型ウェイクは賛否両論が分かれやすい車種かもしれません。
- レジャー＆アウトドアをガンガン楽しみたい！
- 車中泊を快適にしたい
- 大きな荷物を運びたい
こんなニーズにはドンピシャで応えてくれる最高の軽自動車と言えるのですが（笑）
逆に・・子育てママさんやファミリーユースとして考えると・・ちょっと不満が出てくるかもしれませんね～
試乗に行く際には、自分の利用シーン、生活スタイルに合っているのか？を注意しましょう！
ニーズが合っているならきっとワクワクできると思いますよ！
軽自動車最高！
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- 価格＆サイズをライバル車と比較！全高はミニバン並み
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