今回は人気軽自動車スポーツカーである新型S660の口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしていきたいと思います！
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]大人が子供心を取り戻せるオモチャなんて言われてるよね！[/chat]
トランクもない本格派のミッドシップスポーツカーであるホンダの新型S660。発売当初は納期に1年かかったなんて逸話が有名（今はCVTで2ヶ月、MTで3ヶ月）ですが、その人気は今も尚、健在です。
さっそく見ていきましょう！
[box05 title=”記事のポイント”]
- エクステリアは当たり前のようにみんな気に入っている
- インテリアは軽自動車とは思えない高級感がある
- ナビの配置が悪く視界を遮ってしまう
- 実燃費は14km/L～20km/Lほどで満足度が高い
- コーナーリングの走行性能がめちゃくちゃ評価高い（乗り心地は硬め）
- ビートの後継車といわれるけど走行性能は全然違う
- 安全性能は最新ではなく評価を落とす
- 価格は安くないがオーナーさんはそれ以上の価値を感じている
[/box05]
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新型S660がおすすめなのはこんな人たち！
まず新型S660がおすすめになるのはこんな人たちです！
- 遊びの車が欲しい
- 維持費が安く済むのがいい
- スポーツカーに乗りたい
ちょっとでも「当てはまるかも・・・」と思ったそこのあなた！
是非新型S660を候補に入れてちゃってください！楽しめると思いますよ～
新型S660の総合評価点は86点！
まずはこちらをご覧ください↓
- 新型S660の総合評価レビュー
| エクステリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 総合評価 | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型S660の総合評価は★4.5！オリジナル評価点は86点です！
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]うわ！点数高いね！[/chat]
そうなんです。。。
いや、何よりね、オーナーさんの満足度が高いんです！
細かく見ていきますよ！
エクステリアの口コミ「文句なしにカッコいい」
まずはエクステリア（見た目）の口コミ評判です！
[jin-fusen2 text=”エクステリアの口コミ”]
文句なしにカッコいい。
スポーツカーらしい外観は良いですがリアがちょっとダメかな テールはカッコいい！
デザインは気に入っていますが、少し子供っぽいかも
文句なし5点
ｻｲﾄﾞからの眺めは一目でﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟとわかるかっこ良さですがﾌﾛﾝﾄは少しおとなしいかな。
自分では見慣れた感があるけれど、今だに外国人からは写メ撮られたりして、存在感はあるようです。
ミッドシップ、タルガトップ、マニュアルトランスミッション、古き良き時代のスーパーカーのスタイリング。
現行のコペンより断然個人的に好きです。
確かに外国の方が見たらびっくりするでしょうね！（笑）そもそも軽自動車という概念がないわけですし。。
あとはライバル車となるダイハツのコペンよりも好き！って声も結構聞こえてきましたね～
ミッドシップならではのリヤデザインがかっこいい！
ちなみに当ブログのおすすめの見た目角度はこちら↓
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]リヤデザインですか。。[/chat]
いや～これぞミッドシップならではのデザインでしょ～カッコ良しです。
口コミでもリヤが好きってのはフロントデザインより多かったですね↓
[jin-fusen2 text=”リヤデザインの口コミ”]
リアはスーパーカーを軽自動車のサイズにした様なデザインで特に格好良いですね。
フロントは、ホンダの顔ですがリアのデザインは格好良いと感じます。
たまらんでしょ！この走ってる後ろ姿！これぞスポーツカーな感じ。かっちょいいです。★4.5！
内装の口コミ「質感がいい」「軽のレベルではない」
続きましてはインテリア（内装）部分です。
[jin-fusen2 text=”内装の口コミ”]
安い価格のスポーツカーにしては、良いと思います。
αグレードであれば、ハーフレザーシート、革ステアリングなど操作系の質感はまずまず良い。
軽の次元ではないですね
軽の安っぽさは感じません。
軽にしては上等。雰囲気を盛り上げるには十二分。純正で乗ろうと思うと、身長170cmくらいの人がベストマッチするかと思われる。
全体的にシンプル、必要なものだけは着けました!という感じ。真ん中にデカデカと表示されるデジタル速度計はとってもクール!
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]質感はもはや軽自動車じゃないって口コミが多いね～[/chat]
確かにデジタルスピードメーターのまわりにアナログなタコメーターは渋すぎますよね～↓
カッコ良しです。★4.5！
辛口な口コミ「ナビの配置により視認性が悪くなる」
少し気になった口コミがこちら↓
[jin-fusen2 text=”内装の辛口な口コミ”]
インターナビの性能が良かったのですが車との相性が最悪で視野性の悪化が残念でした
レーダーとナビの取り付け場所が狭くて見晴らしが悪くなるのが難点です。
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]なにっ！ナビの配置により視認性が悪くなってるって！？[/chat]
こちらが純正インターナビ↓
設置したらこんな感じ↓
なるほど～。座るポジションが低いのでこの角度にナビがあると視認性が悪くなるのは仕方ないんですね～。。これはリアルな情報。覚えておきたいですね！
是非一度試乗して確認することをオススメします！
実燃費は14km/L～20km/Lくらいで満足度高い
続きましては燃費面。実際の燃費はどんなもんでしょうか？
悪くないです、ハイブリッドに比べれば悪いですがエンジンのみで19km/l切らなければ不満も無いです
市街地・郊外 ２０～２２Ｋ 高速２０～２１Ｋ HKSに交換後 市街地郊外 ２０～２３ 高速 ２０～２２
街乗りで約13kmと普通。だが、ガソリンタンクの容量が25Lと小さいため給油は割と高頻度。
街中14キロ、500キロ超過の旅だと高速＆峠で19キロくらい。燃費はすこぶる良い。
新型S660の公式燃費数値が、
- CVT 24.2km/L
- 6MT 21.2km/L
そして実燃費はだいたい14km/L～20km/Lくらいといったところでした！
さすがは軽自動車＆スポーツカーでは考えられない低燃費数値。そして今回の口コミで見てみれば実燃費にしてもオーナーさんの満足度は高いことがわかりました！評価は★４つです！
ただし、そもそものガソリンタンクの容量が小さいので遠出するときなど、給油の回数が増えてしまうのはしょうがないでしょう！
走行性能・乗り心地の口コミは重要
そしてやっぱり気になる新型S660の走行性能や乗り心地の口コミ評判。
こちらの評価は★４つとしました！それぞれ見ていきましょう！
走行性能の口コミ「運転が楽しい」「ビートとは別物」
[jin-fusen2 text=”走行性能の口コミ”]
安全運転で後ろにエンジンがある不安は全く感じませんでした。純正タイヤが非常にグリップが強く滑らないです
遊びがすくなくなり、町乗りにも良く、気持ち良くコーナー入れます。
運転して毎日が楽しいです。コーナーを曲がる時は、素直に曲がってくれます。
コーナーリングマシンと言う感じで非常に良く雪道にも強いです。
この車自体、決してつまらないわけではない。だがビートの後継と聞いて期待すると全てにおいて裏切られる。
これは面白いと思ったのが、「あくまでも昔のビートとは別物の車だよ」という口コミ評価です。
よく巷ではS660はビートの後継車と言われています（ホンダでエンジンがリアルームに積んである唯一の軽自動車という共通点があるから仕方ないのかもしれませんが。。）
ただしじゃじゃ馬な走りを魅せていたビートに対して、新型S660はアジャイルハンドリングアシストなど今時の電子制御もしっかり加わり走りを魅せてくれます。
[chat face=”kids-1508121-e1527149792466.jpg” name=”” align=”left” border=”green” bg=”green” style=”maru”]ビートのじゃじゃ馬感を期待している人にとっては残念にも思うわけだね。。[/chat]
その通り。口コミを見ても新型S660のコーナーリング走行性能の評価はめちゃくちゃ高いのですが、荒々しいじゃじゃ馬な走りを求めることは出来ないということです！
https://keivel.com/393
乗り心地の口コミ「スポーツカーに乗り心地を求めてはいけない」
[jin-fusen2 text=”乗り心地の口コミ”]
最悪です、スポーツカーに乗りごごちは求めちゃダメですね
良かったです。
ハイレベルとだけ申しておきます
ゴツゴツ感は全くなく硬いけど非常に良いです。
[chat face=”girl-3384841-e1527149695448.jpg” name=”” align=”right” border=”red” bg=”red” style=”maru”]これは快適な乗り心地を求めたらダメってことだよね？ww[/chat]
その通り（笑）
スポーツカー的な乗り心地を想像しておきましょう。気になる人は試乗マストですよ！
ホンダセンシングなどの先進安全性能は非搭載
そして新型S660の安全性能ですが、ホンダの先進安全性能である「ホンダセンシング」は非搭載となります。
予防安全性能ではセーフティ・サポートカーS＜ベーシック＞に該当。目立った装備でいえばこちらくらい↓
- シティーブレーキアクティブシステム（低速域衝突軽減ブレーキ + 誤発進抑制機能）
約30km/h以下での前方車両との衝突の回避・軽減を、自動（衝突軽減）ブレーキで支援。また、前方に障害物がある状況で、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、急発進の防止を支援する機能も備えている。
- VSA（ABS + TCS + 横すべり抑制）
急なステアリング操作や、すべりやすい路面でクルマの横すべりが発生した際、クルマの姿勢の安定化を図る。
[chat face=”girl-3384841-e1527149695448.jpg” name=”” align=”right” border=”red” bg=”red” style=”maru”]いくらスポーツカーとはいえ、現代車で考えたらちょっと寂しいよね。。[/chat]
その通り。ただライバル車であるダイハツの新型コペンしかり、現状軽自動車のスポーツカーは安全性能が充実していないんですよね～
このへんは次のマイナーチェンジに期待するとしましょう！
価格に対する口コミ「安くないけど相応の価値がある」
そして最後に価格に対してのオーナーさんの率直な気持ちをご紹介！
[jin-fusen2 text=”価格に対する口コミ”]
ハッキリ言って高い 唯一無二の代償ですね
安くはないけど 適正では、300万以内ならかっていると思います。
世界一安いスーパーカーですよ
趣味のオモチャなのでお金をかける事自体が楽しみ。
世界一安いスーパーカーに座布団一枚！（笑）
総じて、安くはないけどその価値はあるという意見がほとんどでしたね～
オーナーさんはやはり好きで乗っているので価格以上の価値をビンビンに感じている模様。それくらい楽しくさせてくれる魅力がS660には詰まっているということでしょう！
まとめ やはり遊び倒すなら6MTか！
以上、新型S660の口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしてきました！
- 新型S660の総合評価レビュー
| エクステリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
|---|---|
| インテリア | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 燃費 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 走行性能・乗り心地 | [jinstar4.0 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 価格 | [jinstar3.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
| 総合評価 | [jinstar4.5 color=”#ffc32c” size=”16px”] |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型S660の総合評価は★4.5！オリジナル評価点は86点です！
まとめると、
- エクステリアは当たり前のようにみんな気に入っている
- インテリアは軽自動車とは思えない高級感がある
- ナビの配置が悪く視界を遮ってしまう
- 実燃費は14km/L～20km/Lほどで満足度が高い
- コーナーリングの走行性能がめちゃくちゃ評価高い（乗り心地は硬め）
- ビートの後継車といわれるけど走行性能は全然違う
- 安全性能は最新ではなく評価を落とす
- 価格は安くないがオーナーさんはそれ以上の価値を感じている
といったところでしょう！安全性能が最新のものであればもっと高得点だったでしょうね～
あとは、
- 費用（維持費）が安くて助かる
- オンリーワンな存在
色々な費用が軽四なので安くて助かります。セカンドカーで買いましたが、大満足です。
他に選択がなくオンリーワン的な存在（コペンとは全く違う方向性）
この2点に魅力を感じている人が多い印象でした！
やっぱり遊び心をくすぐる車なんですね～。そう考えるとやっぱりCVT（AT）じゃなくて、6速MTを選ぶべきかな～
CVTではこの車の楽しさの1/3も味わえないと思います。6MTにして無限のクイックシフトとシーカーのエクステンションは付けないと始まらない・・・
とことん遊び心を大切にして考えるのもありですよね～
楽しくなってきましたよ～（笑）
軽自動車最高です！
[jin-fusen2 text=”新型S660の全記事一覧”]
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