今回は新型ルークスの評価・口コミをまとめて見ていきましょう！しっかり辛口な評判もチェックしていきますよ！
Nボックスやタント、スペーシアと大人気モデルがラインナップされるハイトールワゴン市場。そんな激戦区に日産から投入されているのが新型ルークスですね。
後部座席シーリングファンを装備するなど、独自色を打ち出し、しっかりターボもラインナップされていますね。
では早速、新型ルークスの評価・口コミをまとめて見ていきましょう！
- 室内の広さは高評価
- 内装の質感の評価もGOOD
- 安全性能は及第点以上
- 乗り心地も評価が高い
- 「辛口な口コミ」ノーマルの走行性能は厳しい・・
- 「辛口な口コミ」燃費性能はライバル車に劣る
新型ルークスはこんな人におすすめ！！
新型ルークスと言えば・・室内の広さはもちろんのこと、アラウンドビューモニターやエマージェンシーブレーキなど安全性能の装備も充実。
こんな人におすすめ！
- Nボックスやタントのデザインが苦手
- 快適な室内の広さを求める
- 安全性能も欲しい
- 子育てママさん
子育てママさんにも嬉しいポイントがいっぱい！
後部座席にエアコンの風を送り込むリヤシーリングファンは嬉しい装備ですね。そして見晴らしの良い大きなウィンドウやアラウンドビューモニターで、運転に自信がないママさんも嬉しいポイントでしょう。
新型ルークスのオリジナル評価は76点
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型ルークスのオリジナル評価は76点です！
はい。。良い車に間違いはありませんが、ライバル車と比較していくと価格面が少し高いかな。。。
では新型ルークスの実際の口コミを見ていきましょう！
エクステリアの口コミ「シンプルで親しみやすいデザイン」
幅広感、車格感、安定感が感じられて、軽のスーパーハイトワゴンのなかでは一番カッコイイと思います。
シンプルで親しみやすいデザインは日常使いが多い軽自動車で長く乗ることを考えると飽きが来ない
スペーシア/ルークスの食パン型のほうが好み
新型ルークスの外観は非常にシャープな印象が特徴で、背の高さを感じさせないスマートなデザインが特徴です。フロント部分を若干シャープなデザインにしていることでフロントから流れるような印象を与えているのがかっこいいポイントとなっていますね。
オーナーさんの口コミでも・・
- Nボックスやタントのデザインが苦手で、ルークスを選んだ！
との声も。
ハイウェイスターのエクステリアに対する口コミ「クールな迫力」
他車とは似ても似つかないデザイン。美顔でいい。
デザインはしっくりくるスポーティな感じ
「クールな迫力」が感じられます
エクステリアデザインにこだわった【ハイウェイスター】ラインナップされています↓↓
【ハイウェイスター】のフロントグリルには、日産ブランドを象徴するVモーショングリルが採用されています。
新型ルークスのエクステリアデザインは、可愛いとうより・・スタイリッシュさを求めたデザインになっていますね。
エクステリアの評価は★4としました。
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内装の口コミ「ノートやマーチよりはるかに良い」
なかなか質感が高いです。
およそ軽とは思えないクオリティの高さです。同じ日産のノートe-powerとは比較にならないほど上質です。
細部の質感は日産のコンパクトカーであるノートやマーチよりはるかに良い
内装はシンプルに纏まって、質感に対する口コミも上々ですね。
ハイウェイスターの内装の口コミ「とても高級感あります」
A/Cパネルなどは高級感あり、専用ステアリングも高級感ある
とても高級感あります。軽のレベルではない
プレミアムインテリアをメーカーオプションで付ければゴージャスな雰囲気
是非試乗に行って、ハイウェイスターの内装を体感してほしいですね。
室内の広さは高評価！後部座席も広々
新型ルークスは軽自動車としては非常に広い室内で魅力があります。
背の高さは他の車種と比べても非常に高く低めに設定しているフロアと相まって室内空間が広いと言われるタント、スペーシアと比べても劣らない広さを誇っています。
特に後部座席の広さは広い上に32センチ以上もスライドでき足元の空間をゆったりと確保できるので非常に乗り心地もよい物となっています。リアシートも左右独立しており、リクライニングが可能なのでゆったりとした乗車感が味わえます。
リヤシーリングファンは評価が高い
「プラズマクラスター技術」搭載リヤシーリングファンは評価が高いポイントです↓↓
天井のファンで後席へ送風。空気を循環させることで後席に座る人を快適にします。
プラズマクラスター技術搭載リヤシーリングファンはグレード【S】以外に、装備（XとXターボはメーカーオプション）となっています。
女性に嬉しいナノイーがついていますね。これは嬉しいポイント！！
新型ルークスの内装に対する評価は★4としました。
新型ルークスの燃費性能【実燃費は】
新型ルークスの燃費性能は・・
| 2WD（WLTCモード） | 20.9km/L |
| 4WD（WLTCモード） | 19.0km/L |
| ターボ2WD（WLTCモード） | 19.2km/L |
| ターボ4WD（WLTCモード） | 17.5km/L |
新型ルークスのカタログ燃費はライバル車と比較すれば数値上劣るのは事実。ライバル車は2WDでリッター20km以上の数値となっています。
【辛口な口コミ】ライバル車から見劣りする燃費
保育園の送迎や近所の買い物中心＋50kmほどの高速使用で約15km/lでした（満タン法）。
実際の平均値では、１７～１８ｋｍｈだろう
4WD街乗りで11～13キロくらい。渋滞の無い国道で18キロくらい。
ライバル車との比較では、見劣りする結果になりました。
燃費性能だけで判断するのは酷ですが、販売台数で勝てない原因になっているのも事実でしょう。
ただし、実燃費で見れば及第点以上の結果になっているのではないでしょうか。トップレベルの燃費性能とは言えませんが、十分な実燃費と言えるでしょうね。
新型ルークスの燃費に対する評価は★3.5としました。
乗り心地の口コミ「予想外の上質な乗り心地」
予想外の上質な乗り心地にも、ビックリさせられました。
乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずの丁度いいバランス
軽自動車であることを考えるとかなり良い
ここ最近外気温が40度とかでエアコンの効きが若干鈍る気がしますが皆さんはどうですか？
新型ルークスは前席の乗り心地もさることながら、後部座席の乗り心地は非常に上質なものとなっています。
最近の軽自動車は後部座席のシートは従来の様な一体型ではなく殆どが左右独立型ですが、そのシートは前席と同様それぞれホールド性が高い作りとなっており、落ち着いて乗車できるのが魅力ですね！
又、天井が高い割に重心が低く設定されていることから走行中のロール感もあまりないのも大きなポイント。
さらに独立してリクライニングすることが出来るため、リアハッチとの兼ね合いもありますが非常にゆったりとした姿勢で乗ることが出来るのも大きなポイントとなっています。
さらに天井には空気がこもりがちな後部の空気を循環するシーリングファンが取り付けられており社内の空気を循環させるため長時間の乗車でも嫌な臭いがこもったりすることが有りません！
室内空間を最大限に広く取りながら様々な必要装備を搭載している点も非常に便利なものとなっています。
一点気になる口コミとしては、エアコンの効きが悪いというもの。。（以外と複数口コミが目につきました）
先代モデルでは「エバポレーターからのガス漏れ」なんて口コミも見かけましたが、新型ルークスでは問題はなさそう。
「何の問題もない」「キンキンに冷える」というユーザーもいますので、もし効きが悪いな？と感じたら一度ディラーさんに相談に行くことをオススメします！
走行性能に【辛口】な口コミが殺到！ターボは必須？
これはダメです。1年でターボ車に乗り換えました。
49馬力のエンジンで930kgもあるボディを走らせるのには正直言って非力さは否めない
ノーマルエンジンなので、はっきり言って最悪、６６０ｃｃのエンジンで１ｔ超える車重支えれません
長距離乗るならターボは最低限必須
新型ルークスの辛口な口コミで一番多いのが、走行性能に対する口コミ。結論として・・・まとめると・・
- 子供のお迎えや近所のお買い物だけなら、ノーマルでもOK
- 長距離＆ファミリーユースなら、ターボは必須
といった結果になりました。子育てママさんのニーズであれば、ノーマルでもOKですが・・坂道が多い地域やキビキビ走りたいならターボは必須ですね。
新型ルークスの乗り心地＆走行性能に対する評価は★3.5としました。
安全性能はかなり充実している
新型ルークスは軽自動車で初、インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）を装備したことでも有名。
2台前を走る車両の車間・相対速度をミリ波レーダーでモニタリング。自車からは見えない前方の状況を検知し、減速が必要と判断した場合にはディスプレイ表示とブザーによる警報でドライバーに注意を促し、ブレーキの踏み遅れによる玉突き事故回避を支援します。
新型ルークスは自動ブレーキ【エマージェンシーブレーキ】も標準装備になっています。クルマ＆人に対しても検知するエマージェンシーブレーキは嬉しいポイント。そして【アラウンドビューモニター】も標準装備↓↓
空の上から見下ろすような視点でスムース駐車。アラウンドビューモニター。ディスプレイ付自動防眩式ルームミラーに4つのビュー（「トップビュー」「フロントビュー」「サイドブラインドビュー」「バックビュー」）を表示。狭い場所での駐車でも、周囲が映像で確認できます。
バックビューモニターも付いていて、運転が苦手＆日常シーンを快適にしてくる装備です。大活躍間違いなし！！他にも・・
- SRSエアバッグシステム〈前席〉＋SRSサイドエアバッグシステム
- ハイビームアシスト
- 車線からの逸脱を警告。LDW（車線逸脱警報）
- 前方歩行者検知機能付の踏み間違い衝突防止アシスト
など安全性能は充実したラインナップになっています。新型ルークスの安全性能は及第点以上の評価でしょう！！
新型デイズルークスのグレード別価格一覧
| S | ￥1,637,900~ |
|---|---|
| X | ￥1,768,800~ |
| Xターボ | ￥1,885,400~ |
標準タイプ（2WD）の価格帯は￥1,637,900~￥1,885,400となっています。4WDは＋15万円程です。
| ハイウェイスターX | ￥1,940,400~ |
|---|---|
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション | ￥2,049,300~ |
| ハイウェイスター Gターボ | ￥2,057,000~ |
| ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション | ￥2,165,900~ |
| ハイウェイスターX アーバンクロム | ￥2,011,900~ |
| ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション | ￥2,120,800~ |
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム | ￥2,139,500~ |
| ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション | ￥2,248,400~ |
ハイウェイスター（2WD）の価格帯は￥1,940,400~￥2,248,400となっています。こちらも4WDは＋15万円程となっています。
価格設定に対する口コミ「装備を考えれば、妥当な価格」「値引きがすごかった」
グレード「X」＋おすすめオプションを付けた見積もり結果は、
軽のスーパーハイトワゴンとしては、標準的な価格設定でしょう。
アラウンドビューモニターや、後部座席の子供用テーブルなど、痒いところに手が届くような機能が充実している
オーナーさんの口コミをまとめると・・
- 装備を考えれば、妥当な価格
といった口コミが多かったです。安全性能も充実しているので、及第点以上と言えるでしょうね。モデル末期ということもあって、こんな口コミも↓
高いですが、値引きがすごかったです。
ライバル車Nボックス＆タントと比べて、売れ行きは低迷ぎみ。。だからこそ値引き額も拡大傾向にありますね。今が狙い時かも！！！？
まとめ 辛口な口コミもあるが・ニーズを選べば出来は良い
新型ルークスの評価・口コミをまとめてみていきました。オリジナル評価は↓
| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| 燃費 | |
| 走行性能・乗り心地 | |
| 価格 | |
| 総合評価 |
※オリジナル評価基準は、車種に対するターゲットニーズ、ライバル車との比較です。
新型ルークスのオリジナル評価は76点です！
まとめると・・
- 室内の広さは高評価
- 内装の質感の評価もGOOD
- 安全性能は充実
- 乗り心地も評価が高い
といった結果に。しかし・・辛口な口コミがあるのも事実。。
- 「辛口な口コミ」ノーマルの走行性能は厳しい・・
- 「辛口な口コミ」燃費性能はライバル車に劣る
特に走行性能はニーズを間違えると・・辛いことに。。子育てママさんで近所の移動ならノーマルでもOKですが・・高速道路やキビキビ走りたいならターボは必須という結果になりましたね。
ニーズをしっかりと決めて、ノーマル＆ターボを選択しましょうね。
試乗に行く際には、ノーマルとターボを乗り比べて自分にあったエンジンタイプを選んでくださいね！！
軽自動車最高！！
- 新型ルークスの最新値引き情報！3つの裏技＆簡単チェックシート
- オリジナル評価は76点！辛口な口コミ・評判は走行性能にあり。
- 乗り出し価格は総額￥1,773,287！おすすめオプションを付けてお見積り
- おすすめグレードを発表！子育て世代は【X】。ニーズによってはターボ
- 特別仕様車【ボレロ】と【ライダー】特別装備の違いをチェック
- 内装を画像39枚でレビュー！後部座席のリクライニング＆スライドが◎
- 燃費は22.0km/L！実燃費は15-18km/L。ライバル車と比較すると悪い
- サイズ・価格をNボックス・タント・スペーシアとライバル車比較！
- フルモデルチェンジは2020年3月発売予定。Mハイブリッドを搭載
