今回は新型アルトワークスの口コミ評判をまとめつつ、オリジナル評価レビューをしていきたいと思います！
ドライバーの意思をダイレクトに伝える操作感と、徹底的にこだわり抜いた乗り味。
走る愉しさは期待を裏切りません！
5速MTとAGSがラインナップされています。専用チューニングされたサスペンションとツインカムターボエンジン。
シートはレカロのセミバケットシートを備えるなど、新型アルトワークス専用装備も魅力ですね。軽い車両重量を活かした最高速度も折り紙つきです！
さっそく見ていきましょう！
- 価格帯は￥1,537,800～￥1,686,300
- エクステリアも内装もスポーティな仕様で評価も高い
- 専用装備も充実（賛否両論でもレカロシートはヤバい！）
- 実燃費は20～25km/Lと満足度が高い
- 走行性能や乗り心地こそがアルトワークスの魅力
- AGSは癖が強いので事前に試乗は必要
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価格は￥1,537,800～ 5MTと5AGSのラインナップ
まずは新型アルトワークスの価格を見ると・・・
| 2WD 5MT | ￥1,537,800 |
|---|---|
| 4WD 5MT | ￥1,647,800 |
| 2WD 5AGS | ￥1,476,300 |
| 4WD 5AGS | ￥1,686,300 |
ラインナップの価格帯は￥1,537,800～￥1,686,300となっています。
ちなみに4WDは+10万円程でラインナップされています。
価格設定はむしろ安い？口コミの満足度がかなり高い
確かにアルトと比べるとアルトワークスはかなり高いのですが、、、
価格に対するオーナーさんの口コミを見ると・・・
走りの実力を考えれば決して高くなく、維持費等を考えるとむしろ安いのではと思いました。
私は決して高い買い物であったという気がしていません
150万円で買えるなら、かなり満足出来る
150万円を超える車両本体価格ですが、オーナーさんの口コミでは「むしろ安い」という意見が多数。
それだけ魅力的＆楽しいクルマってことですよね～
最高やん
エクステリア（見た目）はかなりスポーティ
何より見た目はかなりスポーティなイメージ↓
パット見ただけで普通のアルトではないことがわかります・・
このアングル。かなりスポーティな雰囲気が出てます！エクステリアデザインから「走りを楽しむクルマ」というオーラがぷんぷんじゃないですか！
エクステリアの口コミ「格好いい」「リアはダースベーダー」
こちらエクステリアの口コミ↓
派手さを控えた落ち着いた雰囲気には好感をもてます。あれ？普通のアルトとは違う！というギャップ感も心地よい
なんかフロントはカッコイイ！リアはダースベーダー顔かな！
実車を見たらランエボⅩのフロントマスクみたいで格好良かった
エクステリアデザインも高評価が目立ちますね。標準のアルトより、アルトワークスに似合うエクステリアデザインでしょう。
おすすめカラーはブリスクブルーメタリック！
カラーバリエーションは4色展開になっています。
- ブルーイッシュブラックパール
- ブリスクブルーメタリック
- ピュアホワイトパール
- スチールシルバーメタリック
特におすすめのカラーはブリスクブルーメタリック！
鮮やかなブルーがとっても素敵！
一つ残念なのはマイナーチェンジでボディカラーのピュアレッドがなくなってしまったところ。
- ピュアレッド
次期モデルチェンジでの復活に期待しましょう！
内装の特別装備もかなりスポーティな仕上げ！
続きましては内装面。
コックピット＆インパネを見ると・・・↓
シンプル＆武骨にした印象ですね。ナビは中央に配置されあ、ステアリングはレッドの加飾が施されています。ペダルはメッキ加飾がGOODです！
ターボ過給圧が高くなると色が白から赤に変化するブーストインジケーターをメーター内に装備。加速時の視覚的な愉しさを高めている。
シフトレバーやメーターもスポーティーで好印象。豪華ではないですが、新型アルトワークスらしい内装になっています。
携帯リモコンを身につけていれば、ドアの施錠・解錠はリクエストスイッチを押すだけ。さらに5AGS車はブレーキを、5MT車はクラッチを踏んでエンジンスイッチを押せば、エンジンの始動が可能です。また、携帯リモコンのスイッチ操作で施錠・解錠ができる電波式キーレスエントリーを装備しました。
キーレスプッシュスタートも標準装備となっています。必要最低限な装備は嬉しいポイントですね。
内装の口コミ「気の利いた装備なんていらない」「S660よりいい」
気の効いた装備は殆ど無いし高級感の欠片も無い。だが、それで良い。
レカロのシートが車格に不釣り合いまでに豪華
これは素晴らしいですS660の残念な傾斜に比べたらシンプルなのに無駄を感じず正にカッコいいの一言
高級感とか気の利いた装備とか、必要としているのはそういうものではないんですね～
この価値観こそがアルトワークスの魅力の一つでしょう！
そして口コミで結構多かったのが・・
- S660より断然良い
といった口コミですね。好みの問題もあるでしょうが、嬉しいポイントじゃないですか！
価値観を高めるレカロシート！
そしてなによりレカロのシートを標準装備しているのが価値を高めているポイント。乗り込んだ瞬間から満足感の高いインテリアになっています。
人間工学に基づいて設計された専用開発のレカロシートを採用。スポーツドライビングでの高いホールド性と、ロングドライブ時の快適性を兼ね備えている。
標準装備のレカロシートの出来が非常に良くて（レカロにしては拘束感が強くなく、それでいてホールド感は抜群です）
SR-7をわざわざメーカーで微調整した本物。
レカロのシートの評価も高め。しかし・・辛口な口コミもいくつかあったのも事実です↓
- シート＆着座位置が高すぎる！
- リクライニング調整がダイヤルなので、倒すのが大変
といった口コミも。。
ただこの大変さがこれまた愛おしさに繋がったり（笑）人間とは複雑な生き物ですねww
燃費面も優秀 22.0km/L～23.6km/L
続きまして新型アルトワークスの燃費面↓
| 2WD 5MT | 22.0km/L ※JC08 |
| 4WD 5MT | 22.6km/L ※JC08 |
| 2WD 5AGS | 23.0km/L ※JC08 |
| 4WD 5AGS | 23.6km/L ※JC08 |
ターボエンジンだということを考えれば納得の燃費数値でしょう！
実燃費の口コミ「普通に20～25km/Lは走ってくれる」
アルトワークスの実燃費の口コミ↓
丁寧に走れば、普通に20ｋｍ/Lを超えそうです
番優秀なのが燃費です。田舎道の使用だと、実燃費25Km/Lぐらい走ります。
アイストレスで街中20km/Lコンスタントに出るのは優秀。
オーナーさんの口コミでも・・高評価が目立つ結果に。期待を良い意味で裏切られたって口コミも多数ありました（笑）
20～25km/Lくらいはリアルに走ってくれそうですね！最高！
乗り心地・走行性能こそがアルトワークスの魅力
それではいよいよアルトワークスの本領発揮となる領分、走行性能＆乗り心地を見ていきましょう！
乗り心地は硬めで軽スポーツカーの中では最高！
こちら乗り心地の口コミ↓
S660に比べたら天国ですね
ここまでの硬さでも跳ねるような感じは一切なくて、大きな段差でもしっかりと路面にグリップしているところは素晴らしい
乗り心地は当然硬めという口コミが多数ですね。軽スポーツなので、当たり前ですが。。
ハーテクト＆ボディーシェルが実現するボディ剛性
乗り心地の良さ＆安定感の秘密はコレ↓↓
サスペンションの保持、リニアなハンドリングや高い走行安定性能の実現、パワートレインや路面からの振動の低減。ボディーシェルはこれらの要求に応える高い剛性に加え、何よりも軽さが求められる。 スポーツ走行時に発揮されるパフォーマンスの根幹を成すものだからこそ、スポット溶接の増し打ちも行ない徹底的にこだわってつくりあげた。
ボディ剛性に対する口コミは高評価が目立ちましたよ～↓
ボディの剛性感も非常に高くて、昔のハイパワー軽とは次元の違う走り
軽量化されたボディにパンチのあるエンジンで気分も乗り心地も最高ですね！
専用サスペンションでアルトワークスに惚れる・・
そしてKYBのサスペンション↓↓
KYB製ショックアブソーバーの採用をはじめ、さまざまな専用チューニングを施したサスペンション。高い接地感と応答性を実現する新開発サスペンションをベースに、WORKS専用チューニングを施しています。KYB製ショックアブソーバーの採用などによりサスペンション特性を最適化。高速コーナリング時のロールを抑え、高い操縦安定性を発揮します。
評価が高いのは専用チューニングされたKYB製のサスペンション。
コペンやS660よりどうしてもロールが大きくなりがちなのを抑えてくれるそう。高い操縦安定性もGOOD！です。
オーナーさんの口コミも高評価↓↓
KYBのサスペンションは路面の追従性がよく、柔らかすぎず硬すぎず。個人的には大変気に入っています。
KYB の脚が入っているのでコーナリングは気持ちよく走れる。
標準装備でこれだけ高評価なのはさすがとしか言いようがないでしょう！
走行性能の口コミ「まるでレースカーのような楽しさ」
そして走行性能の口コミです！
文句の付けようがないです、軽さが大きいと思います。パワー自体はS660と大差ない
車体・足回り・操作の全てがかっちりしていて、まるでレースカーのような隙のなさ
新型アルトワークのスペックは・・
- 最高出力 47kw[64ps]/6000rpm
- 最大トルク 100Nm[10.2kgm]/3000rpm
- 総排気量 0.658L
64馬力と車両重量が600kg台の軽量化されたボディで、軽自動車最高のスピード感を実感することが可能ですね。
アルト ワークスの開発にあたって最も重点を置いたのは、「操る愉しさ」の追求です。この設計思想を高いレベルで体現するために専用開発の5速マニュアルトランスミッションを搭載しました。ギヤをクロスレシオにすることで、エンジン回転数を常に有効なパワーバンド内にキープしながら加速していくことが可能に。
新型アルトワークスはMTとAGSがラインナップ。売れ筋はもちろんMT車となっています。それでこそアルトワークス！
速い、曲がる、止まる！ＭＴだから思い通りに走れる。
オーナーさんの口コミでも、マニュアル車を存分に楽しんでいる口コミが多かったです！
標準装備の15インチタイヤ＆ブラック塗装のホイールがかっこいい！
そしてなんといってもこのブラックホイールがかっこいい！
高い操縦安定性と快適な乗り心地を両立する高性能タイヤ（POTENZA）に、リム幅を広げたアルミホイール［ブラック塗装］を組み合わせ、ハンドリングの応答性を向上。またスポーティーなブレーキフィーリングを味わえるベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）を採用し、キャリパーにはアグレッシブな走りを予感させるレッドのカラーリングを施しています。
やばいです！15インチラジアルタイヤ＆アルミホイールがカッコいいです！
これ標準装備ですからね～最高やん
安全性能「セーフティサポート」はAGSに装備
そしてアルトワークスの安全性能ですが、スズキセーフティーサポートは【AGS】車のみ装備となっています。
- スズキセーフティサポート
- レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］
- 誤発進抑制機能
- エマージェンシーストップシグナル
- ヒルホールドコントロール
ただ、軽量衝撃吸収ボディーTECT＆SRSエアバックはMT車にも標準装備されていますね。
辛口な口コミもチェック！【AGS】に集中。。
最後にしっかり辛口な口コミもみておきましょう！
意外に多かったのがAGSなんですよね～
トランスミッションとエンジンを協調制御することによりシフトチェンジのタイミングを最適化するAGS（Auto Gear Shift）はMTとATの利点を融合させたシステムです。アルト ワークスに搭載される5AGSは、変速制御プログラムにチューニングを施すことで変速スピードの短縮を実現し、さらにスポーティーな走りを味わうことが可能に。
AGSが目的で新型アルトワークスを購入する人がいたほど話題になったシステムなんですが、、、こんな口コミも見ておかなければいけません↓
問題はAGS車です。こちらを検討している人は必ず試乗してください。しかも最低2～3回は必ず！
要はAGSのクセを良く理解した上で購入してください、ということ。最大はそのギクシャク感です。
5AGSが最悪です、CVTは回してれば気になりませんがこれは変速の度にイライラさせてくれます
オーナーさんの口コミで多いのが・・・
- ギクシャク感
これは試乗行ってしっかりと体感する必要がありますね。
MTよりAGSが気になってるんだ！
なんて人は必ず試乗を数回して自分との相性を試したほうがいいってことでしょう！
まとめ 遊び車でアルトワークス以上は無い！
以上、新型アルトワークスの口コミ評判をまとめつつ、勝手に評価レビューをしてきました！
オーナーさんの口コミやスタンスで目立ったのが・・
- 最高のセカンドカー
- 最高のおもちゃ
といった口コミですね。
確かに新型アルトワークスを1台持っているのは楽しいでしょう！カスタムをガッツリやっても良いし、ノーマルで楽しむのもGOODです。
セカンドカーのおもちゃとしてなら最適
こんな面白い車を真面目に作っているメーカーに感謝したいです。自分のおもちゃとして欲しくなる車
遊びグルマのセカンドカーとしてはこれ以上のものは無い
レカロシートや専用装備など・・ふらっと試乗に行って・・買ってしまった。。
そんな口コミも多かったです（笑）2日寝て・・やっぱり買いに行ったなど（笑）
注意点はAGSの癖は強いので事前に試乗は必ず行きましょう！ってことですかね～
くぅぅぅ！アルトワークスで遊び尽くしたいぜ！
軽自動車最高！
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- みんなの口コミまとめ！評価点は84点！乗り心地は・・・
- おすすめグレードは本命はＸ！コスパ重視なら・・・
- 内装を画像でレビュー！シートがネイビーはお洒落！
- 燃費をライバル車と比較！実燃費は25～30km/L！
- 価格・サイズをライバル車と比較！軽くて強い馬力
- 新型アルトワークスの口コミ評判まとめ！AGSは・・・
- 新型アルト/アルトワークスのフルモデルチェンジ最新情報！
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画像出典SUZUKI公式HP、口コミテキスト引用価格.com
