低燃費＆低価格設定、そしてシンプル＆コンパクトが魅力とも言われる新型ミライース。今回は燃費をライバル車と比較しながらその性能まで見ていきたいと思います！
ご安心を。期待は裏切りません。
- 新型ミライースの公式燃費は32.2km/L～35.2km/L
- WLTCモードで25.0km/L
- 実燃費は街乗りでだいたい25km/L
という結果でした！
詳しく見ていきますよー！
- 新型ミライースのカタログ燃費数値は32.2km/L～35.2km/L
- 実燃費は街乗りでだいたい25km/Lくらい（WLTCモード通り！）
- 低燃費の理由①イーステクノロジーによる高効率のエンジン＆CVT
- 低燃費の理由②流行の軽自動車を圧倒するボディの軽量化
- エコドライブが楽しめる工夫（エコドライブアシスト証明等）がされている
- ライバル車であるアルトとは同じくらいの燃費数値
- 他の軽自動車のハイブリッドよりも低燃費！
新型ミライースの公式燃費は32.2～35.2km/L
まずは新型ミライースの公式燃費をグレードや駆動エンジン別に見ていきましょう！
| ガソリン車2WD | 34.2km/L～35.2km/L※JC08モード |
| ガソリン車4WD | 32.2km/L※JC08モード |
| ガソリン車2WD | 25.0km/L※WLTCモード |
| ガソリン車4WD | 23.2km/L※WLTCモード |
この新型ミライースのガソリン燃費数値は流行のハイトワゴン系軽自動車よりも5km/L～ほどいい燃費数値になりますが、その理由はどこにあるのでしょうか！？
ミライースの燃費性能｜低燃費の理由
これはもうダイハツのエコ技術の結晶といっていいんでしょうねぇ。。素晴らしい！
低燃費と加速を両立させたイーステクノロジー
- イーステクノロジー
低燃費でも走りでストレスのたまるクルマにはしたくない。大胆な軽量化などで進化したイーステクノロジーを採用し、低燃費と加速のよさを両立。
- パワーユニット
イオン電流で燃焼状態を把握することで再循環ガスを最大化する、ダイハツ独自の低燃費技術「i-EGRシステム」。水冷式のEGRクーラーで、排気ガスを冷却して燃焼室に戻すことでノッキングを抑制し、熱効率を向上。
- 気筒別燃焼制御
気筒毎の点火タイミングをコントロールし燃焼状態を最適化。
- CVTサーモコントローラー
エンジン冷却水とCVTフルードを熱交換させ、最適温度化。エンジンの燃焼効率、CVTの変速効率を高め、燃費を向上。
これでもか！ってくらいの高効率を追求して作られたエンジン＆チューニングされたCVTにはおったまげもんです。ダイハツさんに脱帽。軽自動車のリーディングカンパニーたる誇りさえ感じますわ！
軽量化と空気抵抗が生み出す低燃費
そしてイーステクノロジーを下支えするのが二代目ミライースのボディの軽量化でしょうよ！
- 樹脂パーツ
バックドアやフロントフェンダー、燃料タンク（2WD）などを鉄から樹脂にし、車体を軽量化。
- 高い空力性能
風の抵抗を減らすデザインや工夫を重ね、従来のミラ イースから-3%の空気抵抗値を達成しました。
素晴らしい！
その通り。実際に100kg～200kgほど車両重量が軽くなってるのです！
それでいてしっかりと剛性のことも計算されてますよ～↓
- Ｄモノコック （軽量高剛性ボディ）
軽量･高剛性を叶えた新開発の骨格。低燃費、優れた操縦安定性・乗り心地・静粛性を両立。
本来なら相反する「軽量化」と「高剛性」を両立するべく取り組まれた二代目ミライースの開発。。。
いや～～～これぞ真のエコカーって言えるんじゃない！？
ミライースの楽しいエコドライブ機能
そして新型ミライースにはそんな低燃費=エコ運転を楽しむ工夫も施されています！↓
- エコドライブアシスト照明
燃費のいい運転をすると、イルミネーションがブルーからグリーンへ。グリーンの状態を長く保つだけで上手にエコドライブができます。（L“SA Ⅲ”、L、B“SA Ⅲ”、Bはアンバーからグリーンへの変化となります。）
- TFTマルチインフォメーションディスプレイ
平均燃費のほか、アイドリングストップの積算時間や、それにより節約できた燃料量、メンテナンスのお知らせなど多彩な情報を、見やすい大型の液晶画面に表示できます。
デジタルメーター横のディスプレイにこれだけ色々な情報が表示されたら嬉しいですよね～♪
ちなみにG“SAⅢ”、X“SAⅢ”に標準装備、B“SAⅢ”にメーカーオプションとなっております！
新型ミライースとライバル車の燃費と比較してみる
それではここでライバル車の燃費数値と比較してみましょう！
今回は、
- ガチライバルのスズキ新型アルト
あとは、
- 人気のホンダ新型Nボックス
- スズキ新型ワゴンR
このあたりと比較してみたいと思います！
新型アルトの燃費と比較「いい勝負の低燃費数値」
まずは新型アルトの燃費と比較↓
| 燃費比較 | アルト | ミライース |
| ハイブリッド2WD | 27.7km/L | ー |
| ハイブリッド4WD | 25.7km/L | ー |
| ガソリン2WD | 23.0km/L | 25.0km/L |
| ガソリン4WD | 23.5km/L | 23.2km/L |
最高数値ではアルトのほうが上回っているんですね～！マイルドハイブリッドのラインナップが効いています。
ガソリン車はミライースの方が若干上回る結果になりました。
新型Nボックスの燃費と比較「4km/Lほどミライースの方が低燃費」
続きましては新型Nボックスの燃費数値と比較。
| 燃費比較 | Nボックス/カスタム | ミライース |
| ターボ2WD | 20.2km/L | ー |
| ターボ4WD | 19.0km/L | ー |
| ガソリン2WD | 21.2km/L | 25.0km/L |
| ガソリン4WD | 19.8km/L | 23.2km/L |
新型ワゴンRの燃費と比較「ワゴンRハイブリッドにもミライースが勝つ」
最後に新型ワゴンRの燃費と比較。
| 燃費比較 | ワゴンR | ミライース |
| ハイブリッド2WD | 22.5-25.2km/L | ー |
| ハイブリッド4WD | 20.9-24.2km/L | ー |
| ガソリン2WD | 24.8km/L | 25.0km/L |
| ガソリン4WD | 23.2km/L | 23.2km/L |
ミライースの底力が見れましたね～素晴らしいです！マイルドハイブリッドに迫る低燃費！
実燃費をオーナーさんの口コミからチェック！
と、ここまで新型ミライースの低燃費に惚れ惚れしてきたのですが・・・実際の燃費はどんなもんなのよって話（笑）
オーナーさんの実燃費報告をチェックしてみましょう↓
流れのいいところだとカタログ燃費に肉薄する数値も出るのは当たり前ですが、フツーに運転しても25km/l程度を出しました。もちろん大人が乗ってエアコン入れての数値です。
街乗りでも結構伸びます。
燃費はカタログ数値が35.2kmです。私が満タン法で実際に計測したところ28.19km/Lでした。
自動車道や郊外などを一定速度で走っている分には、35.5ｋｍ/Lくらいまで燃費が伸びるので、衝撃でした。
初めての給油で26.4km/lでした。
平均すると２４キロぐらいです。アクセルの踏み込み加減でかなり変化すると思います。
まとめると、
- 実燃費は街乗りで25km/Lくらい
と言えそうです。
これは実は公表しているWLTCモードの燃費数値と同じくらいの数値になるのでかなり好印象ですね～！
総じてオーナーさんも燃費面への不満は感じられませんでした～
まとめ 実燃費も満足できる真のエコカーだ！
以上、新型ミライースの燃費（実燃費）に関してまとめてみました！
まとめると、
- 新型ミライースのカタログ燃費数値は32.2km/L～35.2km/L
- WLTCモードで25.0km/L
- 実燃費は街乗りでだいたい25km/Lくらい（WLTCモード通り！）
- 低燃費の理由①イーステクノロジーによる高効率のエンジン＆CVT
- 低燃費の理由②流行の軽自動車を圧倒するボディの軽量化
- エコドライブが楽しめる工夫（エコドライブアシスト証明等）がされている
- ライバル車であるアルトとは同じくらいの燃費数値
- 他の軽自動車のハイブリッドよりも低燃費！
ということがわかりましたね！
いや～新型ミライースは低価格だし低燃費だし・・・シンプルに軽自動車が欲しいとなった場合は間違いなく第一候補にあがってくる車でしょう！
軽最高！
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画像出典ダイハツ公式HP
